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德國力士樂變量泵（圖片）
點擊次數：855 發布時間：2012-8-31
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 | 型號 DRE 比例減壓閥，先導式
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 | 型號 3DRE（M） 和 3DRE（M）E 比例減壓閥，先導式
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| 型號 DRS and ZDRS 比例減壓閥，先導式，有直流馬達操作
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德國力士樂變量泵（圖片）從標準解決方案到大型工程項目，博世力士樂幾乎為所有的工業領域提供專業服務。從機床、塑料機械、食品和包裝機械、冶金、汽車工業、印刷和造紙工業，到電子工業、半導體工業、海事工程、建筑與農業機械、鉆探設備，博世力士樂的服務領域在不斷延伸。得益于在工業及工廠自動化的諸多領域和行走機械應用方面積累的豐富經驗，博世力士樂總能準確把握客戶對機械制造及工廠建設與維護的各種需求，這就是其廣受客戶青睞的原因。
（Bosch Rexroth）是原博世自動化技術部與原力士樂公司于2001年合并組成，屬博世集團全資擁有。博世力士樂是世界的傳動與制控公司，在工業液壓、電子動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動、液壓傳動服務以至行走機械液壓方面居世界地位。公司注冊總部位于德國斯圖加特，而營運總部及董事局總辦事處則設于德國洛爾。2003年公司銷售額40億歐元，員工人數2.5萬人。 目前博世力士樂在中國的機構包括博世力士樂（中國）有限公司，博世力士樂（常州）有限公司，上海博世力士樂液壓及自動化有限公司以及博世力士樂（北京）液壓有限公司，分布于北京、大連、上海、常州、成都、廣州和香港，從事銷售、工程、設計、生產、裝配及物流管理等業務。 博世力士樂（北京）液壓有限公司，英文名稱是Bosch Rexroth（Beijing） Hydraulic C0.， Ltd.，是德國博世集團下屬全資子公司。公司投資總額3627萬美元，注冊資本1781萬美元，主要生產具有技術的行星減速機、液壓馬達、液壓泵和液壓閥，是北京市科委認定的高新技術企業。德國力士樂變量泵（圖片）
：隨敏
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4、報的精神，堅持“科技興業、品牌興業”方針，以自己品牌從中國走向世界.價單負責人根據客戶提供型號以及數量擬份銷售合同
5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行
6、我公司財務查到款后，業務員安排發貨并通知客戶跟蹤運單
力士樂柱塞泵是依靠柱塞與缸體內孔面來形成密封工作容積的。由于柱塞與缸體內孔均為圓柱表面，因此加工方便，配合精度高，密封性能好。故柱塞泵常做成高壓泵。
優點：壓力高、結構緊湊、效率高及流量調節方便。
缺點：結構復雜，價格較貴。
柱塞泵按柱塞排列方向的不同，分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。在此，簡要介紹軸向柱塞泵和回轉式徑向柱塞泵。德國力士樂變量泵（圖片）
– 斜軸結構軸向柱塞變量泵，用于開式回路的液壓傳動系統。
– 適用于工程機械或工業領域。
– 多種變量方式適用于各種控制和調節過程。
– 堅固的驅動軸圓錐滾子軸承使泵結構緊湊，壽命長。
– 輸出流量與轉速和排量成正比，排量從Vg max至Vg min＝0無級可調。
1）軸向柱塞泵。圖6-13所示為斜盤式軸向柱塞泵的工作原理圖，軸向柱塞泵由配流盤、缸體（轉子）、柱塞和斜盤等主要零件組成。在配流盤上開有兩個弧形溝槽，分別與泵的吸、壓油口連通，形成吸油腔和壓油腔。斜盤、配流盤均與泵體相固定，柱塞在彈簧的作用下以球形端頭與斜盤接觸。兩個弧形溝槽彼此隔開，保持一定的密封性。斜盤相對于缸體的夾角為γ。原動機通過傳動軸帶動缸體旋轉，柱塞就在柱塞孔內作軸向往復滑動。處于π～2π范圍內的柱塞向外伸出，使其底部的密封容積增大，將油吸入；處于0～π范圍內的柱塞向缸體內壓入，使其底部的密封容積減小，把油壓往系統中。
顯然，泵的輸油量決定于柱塞往復運動的行程長度，也就是決定于斜盤的傾角γ。如果γ角可以調整，就成為變量泵。γ角越大，輸油量也就越大。柱塞泵如圖6-14所示當轉子旋轉時，柱塞在離心力作用下，它的頭部與定子內表面緊緊接觸，由于轉子與定子之間有一個偏心量е，所以柱塞在隨轉子轉動的同時，又在柱塞孔內作徑向往復滑動。當轉子按圖中箭頭所示方向旋轉時，上半周的柱塞皆往外滑動，柱塞孔內的密封容積增大，于是通過軸向孔吸油；下半周的柱塞皆往里滑動，柱塞孔內的密封容積減少，于是通過軸向孔壓油。
REXROTH柱塞泵,Bosch Rexroth,博士力士樂
柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。
柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套（barrel）構成柱塞偶件（plunger and barrel assembly）（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座（delivery valve seat）構成出油閥偶件（delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。 柱塞泵頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。 出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。