通常噴油器噴油升程取決于大凸輪軌跡圓半徑（滿圓與zui小處）的差值，但柱塞的位置需與活塞運動的位置保持設計上的一致，不當則會影響供油量與噴油質量，甚至會導致傳動機件的變形或損壞。

康明斯柴油機PT燃油供給系統噴油器噴油升程的調整一般采用逐缸對記號調整。順著柴油機轉向轉動曲軸，同時查看傳動膠帶輪上的標記（A、B、C 3點）與齒輪室蓋上的箭頭是否對準（TC表示壓縮上止點，VS表示壓縮上止點后90°）。噴油器升程調整順序和氣門調整記號如附表和附圖所示。

以A點對準為例，Ⅲ、Ⅳ缸均可調整。應先觀察這兩缸工作順序的前一缸Ⅴ、Ⅱ缸的進排氣門開閉情況。若Ⅴ缸進排氣門均關閉，則Ⅲ缸噴油器可調。調整方法應根據噴油器類型選擇：頂止式噴油器（如康明斯M11與K19型柴油機）采用扭矩法；非頂止式噴油器（如康明斯NT855型柴油機）采用百分表法。

以Ⅲ缸噴油器調整為例，此時A點（Ⅰ、Ⅵ　VS）對準，Ⅰ缸處于壓縮上止點后90 °，Ⅴ缸處于壓縮沖程150°，Ⅲ缸處于壓縮沖程30°。此時，檢查柱塞所處的位置至下行到zui底部（作功沖程18°）所經過的距離。

（1）扭矩法

松開噴油器調整螺釘的鎖緊螺母，擰動調整螺釘，直到噴油器傳動鏈無間隙后，再轉動一圈，使柱塞就位（擠盡計量室內的油，消除油壓產生的作用力以免影響下一步調整）；松開噴油器調整螺釘，直到噴油器挺桿與噴油器上蓋接觸為止；確信調整螺釘已足夠松動，噴油器上沒有預負荷后，搖臂松動到能夠運動為止；用扭矩扳手擰緊調整螺釘，聽到“咔”響聲即止，扭矩值應為0.6~0.7 N·m，保持在此位置；擰緊鎖緊螺母，在沒有扭矩扳手接桿時鎖緊螺母的鎖緊扭矩值為54~61 N·m，有扭矩扳手接桿時為41~47 N·m；取下調整工具，仔細復查，調整好的噴油器推桿稍有阻力，但可以用手轉動，如果不能轉動則說明調整過緊。

（2）百分表法

裝上百分表與支架，固定在搖臂室上的螺孔內；接桿放到噴油器的柱塞上，調整好百分表量桿與接桿的位置，確保不受搖臂運動的影響；驅動搖臂，將噴油器柱塞下壓到底，讓柱塞回升到升程的頂點（此時，小指針讀數大于“6”而小于zui大極*程），再壓下搖臂，并在柱塞升程zui低點時將大指針對“0”；擰動調整螺釘，直到噴油器柱塞升程達到規定值（5.79±0.01） mm；頂住調整螺釘不動，擰緊鎖緊螺母到40~45 N·m；再驅動搖臂2~3次，檢驗調整是否正確。

氣門調整記號

摘自《*工程機械網》