本文以液壓挖掘機的液壓系統(tǒng)為例，對其可能產生的噪聲原因、排除方法簡介如下：

1．柱塞泵或馬達的噪聲

(1)液壓泵吸空

油液中若混入空氣，易在高壓區(qū)產生氣蝕噪聲，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩。

原因：液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液黏度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，滲入空氣；液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，也會造成空氣進入；油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

(2)液壓泵內部元件過度磨損

如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件磨損、拉傷，使泵內泄嚴重，當泵輸出高壓、小流量油液時，將產生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導系統(tǒng)變量機構的偏角，以改善內泄對泵輸出流量的影響。液壓泵伺服閥的閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動中產生脈動，流量和壓力波動進而導致在泵出口處產生較大的振動和噪聲。此時，可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍、研配或更換。

(3)液壓泵配流盤磨損

在使用中配流盤因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發(fā)較高噪聲。修理時經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，將產生較高噪聲。裝配時，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較高噪聲。

2．溢流閥的噪聲

溢流閥噪聲主要是先導閥性能不穩(wěn)定所致。原因：油液中混入空氣，在先導閥前腔內因壓力高頻振蕩引起空氣振動，引發(fā)高頻噪聲，須及時排盡空氣并防止其再進入；使用中因針閥頻繁開啟而過度磨損，使其錐面與閥座不能密合，造成先導流量不穩(wěn)定，產生壓力波動引發(fā)噪聲，應及時修理或更換；先導閥彈簧疲勞變形，使其調壓功能不穩(wěn)定，壓力波動大，引發(fā)噪聲，應更換彈簧。

3．液壓缸的噪聲

若油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡，在高壓作用下產生氣穴現象，引發(fā)較高噪聲，須及時排盡空氣；缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲，須及時更換油封或校直活塞桿。

4．管路噪聲

管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此，布置管路時應盡量避免死彎，松脫的卡子須及時擰緊。

摘自《工程機械與維修》