公路查超載檢測通用公路限載軸重衡

一、產品別名：固定式軸重地上衡、固定式軸重地中衡、固定式軸重衡。

二、產品簡介：固定式軸重秤是通過對車輛的軸（組）重分別計量，再通過累計獲得整車重量（總重）的計量設備。

標準配置由秤體(包括稱重傳感器、接線盒、限位套件、預埋件等)和稱重儀表組成，根據用戶的不同需要可選購其它外接設備以組成各種配置，包括：計算機、打印機、大屏幕顯示器、電源浪涌保護器、穩壓電源、多功能電源插座、收尾裝置（車檢器、光電開關）等。

整秤由0.9m寬*3.2m長的正方秤面，與U型梁結構秤梁無縫激光焊鑄組成的秤黑乎乎體框架，稱重秤臺堅固一體化程度超高。

選用穩定可靠的高精度合金鋼橋式稱重傳感器，和智能化動靜兩用稱重顯示儀表。稱重數據經儀表標準接口可供打印機打印記錄，可連接大屏幕顯示器顯示稱重數  據，也可與計算機連接，組成稱重管理系統。

一般應用于占地面積小、要求基礎施工量少、汽車種類多樣的建筑、林業、能源、冶金、環保（垃圾處理）、廠礦、物流等行業的物料稱重。

三、產品適用場合： 

適用于占地面積小、要求基礎施工量少、汽車種類多樣的建筑、林業、能源、冶金、環保（垃圾處理）、廠礦、物流等行業的物料稱重。

適用于交通部門對固定路段的車輛檢重，或物流、工礦等行業對管理的車輛的自檢載重測量。

四、產品亮點：

1、能應對各種復雜惡劣環境。低溫零下20度、125%－300%過載量、IP68，可經受水浸泡等。

2、稱量顯示器功能強大，2個RS232接口與1個并行接口、可連接多插座、存儲1000筆稱重記錄、數據報表匯總、儀表自診斷功能：幫助用戶快速發現故障。

3、靜態測量可達以3級秤標準：滿量程1/3000精度。

五、產品技術參數：

1、總體技術指標：

1. 準確度

    靜態：  OIML (III)級

    動態：  勻速： 總重準確度等級 2級（速度≤5km/h）

                           軸重準確度等級 D級（速度≤5km/h） 

                   注：路況不平、明顯變速、剎車等情況會降低精度

1. zui大稱量：  3.2X0.8秤臺    30 t
2. zui大過載能力：125% F.S
3. 受檢車輛允許動態過衡速度：≤5km/h（勻速）
4. 可檢測單輛過衡車的軸數（軸組數）：≤12
5. 串行接口：RS232/RS422/20mA電流環
6. 并行打印機接口
7. 可選的多種車輛收尾方式（自動收尾、自動延時收尾、手動收尾）
8. 公路查超載檢測通用公路限載軸重衡

2、傳感器技術參數：

3、稱重顯示儀主要性能特點：

• 大屏幕高亮度點陣LCD顯示器，可顯示的信息量大，分辨率：240x128，帶背光。
• 全中文顯示操作界面，漢字區位碼輸入和打印。鍵盤： 27個薄膜鍵盤，可以輸入中文、字母和數字。
• 外殼：鑄鋁合金。
• 傳感器激勵電壓：5VDC（模擬傳感器）。儀表負載能力：zui多可接8只350W的模擬式傳感器
• 零點輸入信號范圍：0～10mV。
• SPAN輸入信號范圍：3～19mV。
• 內分辨力： 2,50,000。
• 分度數： 200 ～ 10,000
• A/D轉換速率： 6.25 ～ 3840次/秒。
• 工作電壓： 87～264VAC，電流：0.3A
• 使用溫度為 -10°C~40°C，相對濕度為10％~85％，不冷凝。
• 存貯溫度為 -20°C~60°C，相對濕度為10％~85％，不冷凝。
• 基本稱重功能：清零，去皮，清皮，毛重，動態檢測和凈重狀態顯示，自動零跟蹤。
• EWR技術：更換A/D板免標定。
• 鍵盤和按鈕皮重功能。
• 擴展顯示功能。
• 靜態稱重/動態稱重兩種稱重方式，手動轉換。

靜態稱重方式：車輛逐軸停在秤上，由操作人員按鍵逐軸累計得到總重。

動態稱重方式：車輛勻速駛過秤臺，由3種方式得到總重：

儀表自動判軸計重，車輛通過完畢后，由操作人員按鍵得到總重。

                 儀表自動判軸計重，延時一段時間后自動顯示并打印軸重及總重，延時時間可設定。

                 儀表自動判軸計重，受到收尾信號后自動顯示并打印軸重及總重。

• 可存儲100個車號/皮重，30個貨名，每個貨名zui多4個漢字；50個客戶名，每個客戶名zui多       6個漢字。漢字由區位碼輸入。
• 能存儲1000筆稱重記錄，掉電保護700小時。
• 數據匯總： 可根據車號、貨名、時間段或客戶名匯總。
• 時間日期功能， 掉電保護。
• 2個串行口： RS232 / RS422 / 20mA電流環
• 并行接口： 接PQ30+打印機，三種打印格式。
• 輸入/輸出點：8個輸入，8個輸出。
• 接口保護電路：保護串行口、并行口和輸入/輸出點。
• 儀表自診斷功能：幫助用戶快速發現故障。

六、其他要求：

1、秤體的堆放和貯存

用戶在堆放秤體時需注意以下幾點:

• 秤體應水平放置。
• 各秤體間墊塊均要墊實，不得留有空隙，以防秤體變形。
• 注意安全，不被碰撞或碰撞其它物體。

2、基礎施工要求

1）、本公司動態軸重衡的基礎結構有無基坑和淺基坑二種，見下圖。動態軸重衡安裝在地平面之上，稱為無基坑安裝；安裝在地平面之下，稱為淺基坑安裝。

2）、用戶根據本公司提供的基礎圖樣，結合現場地質條件進行施工，施工中必須特別注意下列幾個問題：

• 基礎下素土承載力(地耐力)要求不低于150kpa(15t/m2)，如現場地質條件為濕陷性黃土、膨脹土、凍土層時，則基礎必須另加措施處理?；A開挖必須挖至當地凍土線以下。詳見施工規范。
• 對于淺基坑型基礎，必須設置排水通道，同時應考慮基礎四周蓋板的放置，以便今后維護、維修人員的操作預留空間。無基坑型基礎也要考慮周圍排水通道，保證軸重衡不會因下暴雨而淹入水中。

用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用Φ50mm、GB3092-82的焊接鋼管。電纜管打彎處彎曲半徑R 大于6倍電纜管外徑Φ。如果彎點過多時應考慮設置一過渡井，否則會造成穿線困難。

3）、綁扎鋼筋

• 按要求綁扎整板基礎的鋼筋網, 鋼筋規格、數量、間距及綁扎要求詳見基礎施工圖紙。
• 鋼筋在使用前行調直,調直后鋼筋表面損傷不能超過截面的5%。
• 用圓鋼筋制成的箍筋,其末端應設彎鉤,彎鉤的設置方法按GB50204-92規定進行。
• 若鋼筋有接頭,鋼筋接頭不應布置在zui大應力處。
• 基坑內清理干凈后，將鋼筋網按正確位置放入坑內。

4）、安裝預埋件

• 基礎預埋件(調整螺栓、框架、地腳螺栓等)由本公司提供，安裝軸重衡的預埋框架，框架的水平度和標高誤差必須符合基礎圖樣設計要求?？蚣馨磩澗€位置就位后，利用四角的調節螺栓來調節，以保證框架上平面滿足設計要求。定位后為防止移位，采取點焊或其他綁扎措施，也可以用混凝土將調節螺栓澆筑好來固定。地腳螺栓上固定好墊圈、螺母等，與鋼筋網焊接在一起。用水準儀校正框架上平面的水平位置（誤差小于2mm）。預埋框架時必須保證傳感器支撐在同一平面內,嚴禁在預埋過程中發生形變。預埋框架時,應確保框架各穿線孔的位置與圖紙要求相符,否則將影響以后的系統安裝(見基礎圖)。
• 注意：框架上接線盒的位置需與磅房的位置協調*。
• 澆筑混凝土前需用木塊等物將框架撐住，防止框架在澆筑和凝固的過程中發生框架變形，保證框架的內部尺寸公差不超過2mm。
• 穿線管要預先穿一根鐵絲在內，方便以后穿線。
•   所有排水管兩端要布金屬防鼠網，在淺基坑的情況下需在框架上的排水孔處布金屬防鼠網。
• 預埋件和電纜管定位好后，準備澆筑混凝土之前，仔細檢查一遍，用水平儀檢測高度尺寸，確認無誤。所有安裝孔和螺紋部分均要保護好，防止澆筑時被污染或堵塞。

5）、公路查超載檢測通用公路限載軸重衡澆筑混凝土

• 混凝土宜就近在當地采購商品砼，規格C30（如工期在二天內完成建議用C50）。商品砼需有
•     合格證和相應的測試報告。
• 商品砼在運輸及澆筑過程中不得發生污染。
• 澆筑鋼筋砼整板基礎。澆搗要密實,預埋螺栓要保護好。
• 一次性澆筑砼路面,與原路面的連接處尤其要注意振搗密實。與原路面的銜接要掌握好,嚴格按標高控制，誤差在3mm范圍以內。避免路面積水。
• 澆筑混凝土后，再按圖紙要求復核一遍所有的預埋件的位置尺寸。
• 要求所有預埋件上平面、螺紋孔、螺栓、內側槽壁、安裝孔等保持清潔，沒有被混凝土等其他雜物污染和堵塞。
• 混凝土結構施工及驗收規范見GB50204-92。
• 保養路面,天氣炎熱要注意覆蓋灑水保養?；炷帘ｐB詳見GB50204-92。
  1. 基礎施工完畢后，必須注意保護。為縮短施工周期和養護時間，允許施工時在混凝土中加"早強劑"等措施，混凝土未達到設計強度時不得安裝秤臺。
  2. 動態軸重衡磅房間的設計由用戶按實際需要自行確定，磅房內供電方式、接地方式和系統設備連接方式見附錄A和動態軸重衡接線圖。
  3. 動態軸重衡信號電纜從接線盒引出，經金屬穿線管進入磅房；金屬管的位置和走向根據基礎圖和用戶現場布局由用戶自行確定( 敷設金屬管時須同時穿好接引信號電纜的引線)，但應考慮便于穿線。