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產品簡介
詳細介紹
汽車減震器疲勞性能試驗機簡介：
該試驗機采用我公司成熟的動態電液伺服試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計手段，大大提高了系統的穩定性和可靠性，系統的關鍵單元和元件均采用當今*技術制造，整個試驗系統的整體性能與*動態試驗機公司相當，該試驗機主要用于零部件的動態疲勞試驗。
該試驗系統主要由主機、恒壓伺服泵站、全數字伺服控制器 、計算機、打印機，以及其他必要的加載支架和附件等組成。
2 汽車減震器疲勞性能試驗機方案描述：
PJL-1000電液伺服減震器性能試驗機主要由主機、恒壓伺服泵、全數字伺服控制器、計算機、打印機，以及其他必要的附件等組成。系統進行工作的基本原理如下圖。
2.1主機：作動器活塞桿的支撐打破傳統設計，兩導向套采用高壓油壓力支撐，從而大大降低了啟動摩擦力，啟動壓力僅為0.2MPa，并能承受25%徑向力的側向承載能力，具有優質的高低速性能，較傳統設計相比，其動態性能大大提高。
Ø 該靜壓伺服缸缸徑φ50mm，杠桿φ20mm，行程為50mm。缸為雙出桿結構，內置位移傳感器，兩端設計緩沖結構，兩端帶有接油腔，回收靜壓泄漏油。
Ø 缸的工作壓力為21MPa，工作頻率為45HZ，啟動壓力為0.2MPa，內漏0.1L/min，控制精度為0.1mm，動態力為500N。
Ø 活塞桿采用40Cr材料調質處理，表面鍍硬鉻，增加了表面硬度，同時 通過超精磨加工，使活塞桿表面形成鏡面，這是保證活塞桿不泄漏的重要條件。
Ø 缸筒及端蓋采用40Cr鍛打后加工，并經過調質處理，在提高強度的同時保證了材料結構的穩定性。
Ø 伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，在活塞桿運動到兩端極限位置時，液壓緩沖區起到阻尼作用，避免了運行失控對作動器產生損傷。
Ø 伺服直線作動器的活塞與傳感器等聯結處采用了預應力環來消除間隙進行緊固，從而降低了高頻拉壓試驗下的沖擊噪聲，并改善了試驗波形，提高了試驗精度和可靠性，并使安裝和調整更加方便。
Ø 伺服直線作動器前端配置動態試驗機負荷傳感器。
Ø 作動器內置位移傳感器LVDT，位移傳感器采用國外產品普遍采用的內置形式，可有效避免外部因素對傳感器造成損壞。
Ø 伺服直線作動器外置該伺服缸配HY130K-10電液伺服閥。
伺服直線作動器
2.2恒壓伺服泵BST70：
電機泵組配置串聯雙彈性支撐進一步減少泵站噪音。泵站配置皖南交流電機， 日本不二越低噪音直線共軛內嚙合齒輪泵，由主溢流閥（上海立新）、蓄能器、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥（上海立新，引進德國力士樂技術制造）、不大于3u國產溫州黎明（引進德國賀德克技術）精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊；中日合資廣東神威生產直列式水冷卻器（冷卻水用戶自備）；液壓管件和高壓膠管；天津歐迪公司雙電接點溫控表；國產溫州黎明（引進德國賀德克技術）液位控制計；具有油溫、液位、濾油器堵塞報警或停車功能。
2.3 控制系統：
2.3.1具有位移、試驗力兩個閉環控制回路。具有一路試驗力、一路位移測量通道。
2.3.2信號發生器波形種類：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波。
2.3.3信號發生器試驗頻率范圍0.1-100HZ。
2.3.4其他必要的I/O輸入輸出單元。
2.3.5兩級伺服閥驅動單元。
2.3.6遠程液壓泵站控制功能。
2.4計算機打印機以及試驗軟件：
2.4.1計算機選用國產品牌計算機，打印機選用惠普公司A4彩色打印機。
2.4.2計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有試驗參數設定、控制、動態曲線顯示、試驗數據存儲、輸出試驗報表等功能。
2.5其他配置及必要附件：
2.5.1配置試驗附件一套。
2.5.2配置用于伺服作動器和恒壓伺服泵站的沖洗裝置。
2.5.3濾芯 三套
3 主要技術性能指標：
3.1zui大靜態試驗力：±500N，示值精度20%起±1%FS。
3.2zui大動態試驗力：±500N。負荷分辨率：0.5N
3.3頻率范圍：0.1—50HZ。頻率分辨率：0.1Hz
3.4 zui大位移：50mm, 位移分辨率：0.02mm
3.5主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形。
3.6 在45Hz、壓力200N工作狀態下,保證振幅5mm.
3.7 恒壓伺服泵站規格：流量30L/min，21Mpa。