費斯托FESTO氣缸華東DSM-25-270-P-A-B：FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

費斯托FESTO氣缸華東DSM-25-270-P-A-B產品詳情：

技術參數
	特性 值 貨運日期  查看 尺寸  25 緩沖角度  1.2 deg 旋轉角度調整范圍  0 ... 270 deg 擺動角度  0 ... 270 deg 緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板 裝配位置  任意 精密調節  -6 deg 工作模式  雙作用 設計結構  旋轉葉片 位置檢測  用于接近式傳感器 工作壓力  1.5 ... 10 bar 6 bar時的大擺動頻率  2 Hz 工作介質  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-] 耐腐蝕等級 CRC  0 - 無腐蝕影響 環境溫度  -10 ... 60 °C 大軸向力  50 N 大徑向力  120 N 6 bar時的理論扭矩  5 Nm 允許的質量慣性矩  0.015 kgm2 產品重量  700 g 安裝類型  具有內（陰）螺紋 氣動連接  M5 材料備注  不含有黃銅和PTFE 符合 RoHS 材料信息，驅動軸  鋼 鍍鎳 材料信息，密封  TPE-U(PU) 材料信息，殼體  鍛造鋁合金

FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

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