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動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡
電子汽車(chē)衡是一種新型的電子衡器，具有稱(chēng)量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn)，適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)的計(jì)量，是一種比較理想的計(jì)量器具。
目前靜態(tài)電子汽車(chē)衡的種類(lèi)很多：根據(jù)安裝方式可分為地中式電子汽車(chē)衡和地上式電子汽車(chē)衡；根據(jù)稱(chēng)重信號(hào)傳輸類(lèi)型分為模擬式電子汽車(chē)衡、數(shù)字化電子汽車(chē)衡和數(shù)字式電子汽車(chē)衡；根據(jù)稱(chēng)量方式分為整車(chē)稱(chēng)量靜態(tài)汽車(chē)衡和便攜式靜態(tài)軸重衡等等。
隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，尤其是Intemet的 出現(xiàn)及其應(yīng)用的普及，使得信息技術(shù)得以迅速滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)域．標(biāo)志著人類(lèi)進(jìn)入了信息化時(shí)代。信息產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為范圍內(nèi)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 點(diǎn)，信息化水平也已經(jīng)成為衡量企業(yè)現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。近來(lái)年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守汽車(chē)衡正成為未來(lái)汽車(chē)衡的發(fā)展方向。無(wú) 人值守汽車(chē)衡是由攝像機(jī)、欄桿機(jī)、地感線(xiàn)圈、紅綠信號(hào)燈、射頻讀卡器、圖像采集卡、照明系統(tǒng)、電腦、打印機(jī)等組成。該系統(tǒng)不需要司磅人員操作干預(yù)便能完成 稱(chēng)重計(jì)量及數(shù)據(jù)記錄處理和自動(dòng)打印磅單。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡又稱(chēng)為動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器，它通過(guò)整車(chē)稱(chēng)量方式或軸重(非整車(chē))稱(chēng)量方式，可稱(chēng)量行駛中的動(dòng)態(tài)車(chē)輛總重量或軸重的自動(dòng)衡器，分為整車(chē)稱(chēng)量和軸稱(chēng)量?jī)煞N。整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡外形與靜態(tài)電子汽車(chē)衡相同，因此常被做成動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡，主要是用于非單純地按照稱(chēng)量結(jié)果進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，而以禰量結(jié)果進(jìn)行的技術(shù)判斷和統(tǒng)計(jì)。
軸稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器又稱(chēng)動(dòng)態(tài)軸重衡，是目前我國(guó)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡中種類(lèi)較多、應(yīng)用較廣的一種。該類(lèi)衡器或固定安裝在高速公路收費(fèi)站或國(guó)道、省道收費(fèi)站的 出站口以及一些場(chǎng)地較狹小的場(chǎng)所或流動(dòng)性較大的建筑等地區(qū)，或被制作成便攜式的用于檢查公路上的超載汽車(chē)。與整車(chē)稱(chēng)量的汽車(chē)衡比較，這種衡器的主要特征是 安裝基礎(chǔ)小，對(duì)使用環(huán)境要求低，因此在我國(guó)高速公路計(jì)重收費(fèi)項(xiàng)目中，這種汽車(chē)衡是zui普遍的一種計(jì)重設(shè)備。
靜態(tài)電子汽車(chē)衡的發(fā)展是稱(chēng)重技術(shù)數(shù)字化演變的縮影，它經(jīng)歷了從模擬式到數(shù)字化再到數(shù)字式的全過(guò)程。模擬汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù) 模擬信號(hào)。隨著用戶(hù)對(duì)貨物的稱(chēng)重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高，模擬式汽車(chē)衡越來(lái)越顯出其劣性，無(wú)論從傳輸距離、偏載調(diào)整均難以保證稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的 度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。而數(shù)字技術(shù)的滲透使汽車(chē)衡技術(shù)得以發(fā)展，先出現(xiàn)的是數(shù)字化電子汽車(chē)衡，這種汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器還為模擬式稱(chēng)重傳感器，輸出的也是模擬電 信號(hào)．只是接線(xiàn)盒發(fā)生了改變，也就是在接線(xiàn)盒中完成了信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，經(jīng)過(guò)數(shù)字接線(xiàn)盒內(nèi)部的放大、A／D轉(zhuǎn)換信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，這樣從接線(xiàn)盒輸出的電信號(hào)就變成了數(shù)字電信號(hào)。這種電子汽車(chē)衡是電子汽車(chē)衡向著數(shù)字式轉(zhuǎn)換的中間產(chǎn)品，但是與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比較，其蠕變、線(xiàn)性等指標(biāo)與數(shù)字式電子汽車(chē)衡還遠(yuǎn)不能相提并論。
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