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諾冠NORGREN氣缸QA/8160D/00原裝現貨

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  • 諾冠NORGREN氣缸QA/8160D/00原裝現貨

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  • 型號 QA/8160D/00
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市

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更新時間:2019-04-28 09:58:35瀏覽次數:936

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產品簡介

諾冠NORGREN氣缸QA/8160D/00原裝現貨:NORGREN,英國諾冠,是世界較有名的氣動產品制造和供應商,為客戶提供氣動和流體控制解決方案,生產供應全系列的氣動控制和自動化產品。QA/8160D/00型氣缸,NORGREN電磁閥,諾冠電磁閥。

詳細介紹

諾冠NORGREN氣缸QA/8160D/00原裝現貨產品詳情NORGREN,英國諾冠,是世界較有名的氣動產品制造和供應商,為客戶提供氣動和流體控制解決方案,生產供應全系列的氣動控制和自動化產品。QA/8160D/00型氣缸,NORGREN電磁閥,諾冠電磁閥。

諾冠部分產品型號:

L68C-NNP-EXN
L68C-NNP-MRN
L68C-NNP-MUN
L68C-NNP-MVN
L68M-6GP-ERN
L68M-6GP-EUN
L64C-2GP-EAN
L64C-2GP-EDN
L64C-3GP-EAN
L64C-4AP-EDN
L64C-4GP-EAN
L64C-4GP-EDN
L64C-6GP-EAN
L64C-NNP-EAN
L64C-NNP-EDN
L64C-NNP-EDQ
L64C-NNP-ERP
L64C-NNP-MAN
L64C-NNP-MDN
L64M-2GP-EAN
L64M-2GP-EDN
L64M-3GP-MAN
L64M-4GP-EAN
諾冠氣缸

L64M-4GP-EDN
L64M-4GP-MAN
L64M-6GP-EAN
L64M-6GP-EDN
L64M-NNP-EAN
L64M-NNP-EDN
L64M-NNP-MAN
L64M-NNP-MDN
L68C-6GP-ERN
L68C-6GP-EUN
諾冠NORGREN氣缸QA/8160D/00原裝現貨

 

NORGREN雙作用氣缸
NORGREN雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。

 


1)NORGREN雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。NORGREN缸體固定時,其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右運動,工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設備上。NORGREN活塞桿固定時,為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺)連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔,使缸體帶動工作臺向左或向左運動,工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。NORGREN雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時,其往返運動輸出力及速度均相等。
2)NORGREN緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。

NORGREN組合氣缸
NORGREN組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
NORGREN氣缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
NORGREN按氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。串聯(lián)型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較高;有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯(lián)型缸體較短、結構緊湊;氣、液缸分置,不會產生竄氣竄油現象;因液壓缸工作壓力可以相當高,液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產生附加力矩,會增加導軌裝置磨損,也可能產生“爬行”現象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題,油杯可以很小。
1:單作用氣缸RA/28000.../MRA/28300.../M
2:雙作用氣缸RA/8000.../M
3:不銹鋼氣缸KA/8000.../M
5:特大型氣缸RM/900.../M
6:沖擊氣缸M/3000
7:重載氣缸M/1000
 

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