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地基系數K30是表示土體表面在平面壓力作用下產生的可壓縮性的大小。它是用直徑為300mm的剛性承載板進行靜壓平板載荷試驗，取*次加載測得的應力—位移（σ—s）曲線上s為1.25mm所對應的荷載σs，按K30=σs/1.25計算得出，單位：MPa/m。

一、K30地基系數載荷試驗的適用條件和要求

對平板載荷試驗測試值大小的影響因素很多。包括填料的性質、級配、壓實系數、含水率、碾壓工藝、大干密度、佳含水量、試驗操作方法及測試面平整度等。為了規范試驗過程，提出了平板載荷試驗的適用條件和要求。

二、載荷板大小

K30平板載荷試驗適用于粒徑不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。

由于K30的荷載板直徑只有300mm．因此對所填路基土的顆粒粒徑和級配有一定的限值，否則顆粒粒徑過大，級配不均勻，K30的測試結果就會帶來較大的誤差，難以真實反映路基的壓實情況。根據秦沈客運專線的經驗，K30適用于均勻地基土(如粗、細粒土)地基系數K30的檢測，對于拌和較均勻的級配碎石也是符合測試要求的，而對于顆粒不均勻的碎石土，其K30檢測就難以得出準確可靠的測試結果。

三、有效深度范圍

K30平板載荷試驗的測試有效深度范圍為400～500mm。

由于K30平板載荷試驗成果所反映的是壓板下大約1．5倍壓板直徑深度范圍內地基土的性狀，因此要想真實全面地反映更深土層的情況，尚需結合其他的檢測手段進行綜合評定。

四、影響K30測試結果的因素

對于水分揮發快的均粒砂，表面結硬殼、軟化、或因其他原因表層擾動的土，平板載荷試驗應置于擾動帶以下進行。

影響K30測試結果的因素很多，但含水量變化是造成K30測試結果偶然誤差的主要因素，也就是說K30測試結果具有時效性。一般來說，控制在佳含水量附近施工，路基壓實系數較高，路基質量好，基床表面剛度較大，K30測試結果較高。但是由于受季節及天氣氣溫變化的影響，其水分的蒸發程度不同，含水量差別較大，因而含水量為一變量。實踐證明，碾壓完畢后，路基含水量大時，K30試結果就小；含水量小時，K30測試結果就高。由于擊實土處于不飽和狀態，含水量對其力學性質的影響很大。這就造成K30測試結果因含水量變化而離散性大、重復性差。為此，現場測試應消除土體含水量變化的影響。

五、時間

對于粗、細粒均質土，宜在壓實后2～4h內進行。

在進行K30測試時，發現不同時間的K30測試結果差別較大，尤其對級配碎石來講更為明顯。這是由于不同的檢測時間，其路基的含水量及板結強度不同。若在碾壓完畢后2～3d再進行K30測試，這樣雖然K30測試結果提高了，滿足了K30的設計要求。但這樣做會造成K30測試結果無可比性、不可信。因此，為了檢測路基填筑質量而進行的K30試驗，只有在碾壓完畢時一定時限內進行測試才有意義。

六、測試界面

測試面必須是平整無坑洞的地面。對于粗粒土或混合料造成的表面凸凹不平，應鋪設一層約2～3mm的干燥中砂或石膏膩子。此外，測試面必須遠離震源，以保持測試精度。

細粒土（粉砂、黏土）只有在壓實的條件下方可進行檢測。在不確定的情況下，要對地面不同深度進行檢測，地面以下深至d(d=承載板直徑)。

七、天氣因素

雨天或風力大于6級的天氣，不得進行試驗。

八、K30地基系數載荷試驗設備

荷載板：荷載板為園形鋼板, 其直徑為30cm、板厚為25mm。荷載板上應帶有水準泡。

加載裝置：

1）液壓千斤頂與手動油泵, 通過高壓油軟管連接。千斤頂頂端應設置球鉸，并配有可調節絲桿和加長桿件，以便與各種不同高度的反力裝置相適應。選用荷載應大于或等于50kN。

2）液壓油軟管長度至少為2m，兩端應裝有自動開閉閥門的快速接頭，以防止液壓油漏出。

3）手動液壓泵上應裝有一個可調節減壓閥，可準確地分級對荷載板實施加、卸載。

4）測壓表量程應達到大試驗荷載的1.25倍, 精度不低于0.6級。

5）當使用測力計直接測量加荷荷載時，測力計精度應達到1%。

反力裝置的承載能力應大于大試驗荷載10kN。

下沉量測量裝置由測橋和測表組成。測橋是用于安裝測表固定支架或作為測表量測基準面，由長度大于3m的支撐粱和支撐座組成，當跨度為4m時其截面系數應大于或等于8cm。測表宜配置3～4個精度為0.01mm的百分表或電子數顯百分表, 量程應不小于10mm, 每個測表應配有可調式固定支架。

其他：鐵鍬、鋼板尺（長400mm）、毛刷、圬工泥刀、刮鏟、水準儀、鉛垂、褶尺、干燥中砂、石膏、油、遮陽擋風設施等。

九、K30地基系數載荷試驗的校驗要求

測試地基系數時，應對儀器進行測試校驗。

新儀器進行試驗的三個月內，應每月標定一次，以作出相應誤差修正。當三次標定誤差小于±5%時，儀器進入穩定期。

儀器每次投入新工點或每年必須予以校驗一次。

十、K30地基系數載荷試驗試驗操作步驟

場地測試面應進行平整，并使用毛刷掃去松土。當處于斜坡上時，應將荷載板支撐面做成水平面。

安置平板載荷儀：

1)將荷載板放置于測試地面上，應使荷載板與地面良好接觸，必要時可鋪設一薄層干燥砂（2～3mm）或石膏膩子。當用石膏膩子做墊層時，應在荷載板底面上抹一層油膜，然后將荷載板安放在石膏層上，左右轉動荷載板并輕輕擊打頂面，使其與地面*接觸，與此同時可借助荷載板上水準泡或水準儀調整水平。

2)將反力裝置承載部分安置于荷載板上方，并加以制動。反力裝置的支撐點必須距荷載板外側邊緣1m以外。

3)將千斤頂放置于反力裝置下面的荷載板上，可利用加長桿和通過調節絲桿，使千斤頂頂端球鉸座緊貼在反力裝置承載部位上，組裝時應保持千斤頂垂直不出現傾斜。

4)安置測橋，測橋支撐座應設置在距離荷載板外側邊緣及反力裝置支承點1m以外。測表的安放必須相互對稱，并且應與荷載板中心保持等距離。

加載試驗：

1)為穩固荷載板, 預先加0.01MPa荷載，約30秒鐘，待穩定后卸除荷載，將百分表讀數調至零或讀取百分表讀數作為下沉量的起始讀數。

2)以0.04MPa的增量,逐級加載。每增加一級荷載，應在下沉量穩定后，讀取荷載強和下沉量讀數。

3)當總下沉量超過規定的基準值（1.25mm），或者荷載強度超過估計的現場實際大接觸壓力，或者達到地基的屈服點，試驗即可終止。

當試驗過程出現異常時(如荷載板嚴重傾斜, 荷載板過度下沉),應將試驗點下挖相當于荷載板直徑的深度，重新進行試驗。對出現的異常應在試驗記錄表中注明。

十一、K30地基系數載荷試驗試驗結果計算及制圖

根據試驗結果繪出荷載強度與下沉量關系曲線，

從荷載強度與下沉量關系曲線得出下沉量基準值時的荷載強度，并按下式計算出地基系數：

K30=σs/ss（1）

式中：

K30— 由直徑30cm的荷載板測得的地基系數（MPa/m），計算取整數。

--- σ-S曲線中ss =1.25′10m相對應的荷載強度(MPa)。

ss— 下沉量基準值（=1.25′10m）。

十二、試驗記錄格式

表1K30平板載荷試驗記錄