德國賀德克壓力傳感器4445-A-016-000
德國賀德克壓力傳感器原理基于壓電效應。壓電效應是某些電介質在沿一定方向上受到外力的作用而變形時，其內部會產生極化現象，同時在它的兩個相對表面上出現正負相反的電荷。當外力去掉后，它又會恢復到不帶電的狀態，這種現象稱為正壓電效應。

德國賀德克壓力傳感器4445-A-016-000
德國賀德克壓力傳感器原理基于壓電效應。壓電效應是某些電介質在沿一定方向上受到外力的作用而變形時，其內部會產生極化現象，同時在它的兩個相對表面上出現正負相反的電荷。當外力去掉后，它又會恢復到不帶電的狀態，這種現象稱為正壓電效應。當作用力的方向改變時，電荷的極性也隨之改變。相反，當在電介質的極化方向上施加電場，這些電介質也會發生變形，電場去掉后，電介質的變形隨之消失，這種現象稱為逆壓電效應。德國賀德克壓電式壓力傳感器的種類和型號繁多，按彈性敏感元件和受力機構的形式可分為膜片式和活塞式兩類。膜片式主要由本體、膜片和壓電元件組成。壓電元件支撐于本體上，由膜片將被測壓力傳遞給壓電元件，再由壓電元件輸出與被測壓力成一定關系的電信號。這種傳感器的特點是體積小、動態特性好、耐高溫等。現代測量技術對傳感器的性能出越來越高的要求。
例如用德國賀德克壓力傳感器測量繪制內燃機示功圖，在測量中不允許用水冷卻，并要求德國賀德克傳感器能耐高溫和體積小。壓電材料于研制這種壓力傳感器。石英是一種非常好的壓電材料，壓電效應就是在它上面發現。比較有效的辦法是選擇適合高溫條件的石英晶體切割方法,例如XYδ（+20°～+30°）割型的石英晶體可耐350℃的高溫。而LiNbO3單晶的居里點高達1210℃，是制造高溫傳感器的理想壓電材料。

德國賀德克壓力傳感器4445-A-016-000
德國賀德克壓力傳感器不僅在生產測量中應用廣泛，如今在我們生活中也常常看見，在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器，可能一般人知道汽車上有壓力傳感器，其實普通的摩托車上也有壓力傳感器的應用。
摩托車的動力來自汽油機汽缸內油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和*點火三個條件。電噴系統能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內，決定了發動機的動力性、經濟性和排放指標的優劣。而汽油機空燃比的控制是采用調整與進氣量相匹配的供油量實現的，因此，進氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。
德國賀德克壓力傳感器常用部分型號：
HDA 4445-A-060-000
HDA 4445-A-100-000
HDA 4445-A-250-000
HDA 4445-A-400-000
HDA 4445-A-600-000
HDA 4445-B-016-000
HDA 4445-B-040-000
HDA 4445-B-060-000
HDA 4445-B-100-000
HDA 4445-B-250-000
HDA 4445-B-400-000
HDA 4445-B-600-000
HDA 4744-A-006-000
HDA 4744-A-016-000
HDA 4744-A-060-000
HDA 4744-A-100-000
HDA 4744-A-160-000
HDA 4744-A-250-000
HDA 4744-A-400-000
HDA 4744-A-600-000
HDA 4744-B-006-000
HDA 4744-B-016-000
HDA 4744-B-060-000
HDA 4744-B-100-000
HDA 4744-B-160-000
HDA 4744-B-250-000
HDA 4744-B-400-000
HDA 4744-B-600-000
HDA 4444-A-016-000
HDA 4444-A-060-000
HDA 4444-A-100-000
HDA 4444-A-250-000
HDA 4444-A-400-000
HDA 4444-A-600-000
HDA 4444-B-016-000
HDA 4444-B-060-000
HDA 4444-B-100-000
HDA 4444-B-250-000
HDA 4444-B-400-000

德國賀德克壓力傳感器在安全控制系統中經常應用，主要針對的領域是空壓機自身的安全管理系統。在安全控制領域有很多傳感器應用，壓力傳感器作為一種非常常見的傳感器，在安全控制系統中應用也不足為奇。
在安全控制領域應用一般從性能方面來考慮，從價格上的考慮，還有從實際操作的安全性方便性來考慮，實際證明選擇壓力傳感器的效果非常好。德國賀德克壓力傳感器利用機械設備的加工技術將一些元件以及信號調節器等裝置安裝在一塊很小的芯片上面。所以體積小也是它的優點之一，除此之外，價格便宜也是它的另一大優點。在一定程度上它能夠提高系統測試的準確度。在安全控制系統中，通過在出氣口的管道設備中安裝壓力傳感器來在一定程度上控制壓縮機帶來的壓力，這算是一定的保護措施，也是非常有效的控制系統。當壓縮機正常啟動后，如果壓力值未達到上限，那么控制器就會打開進氣口通過調整來使得設備達到zui大功率。
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