德國REXROTH比例閥DBE6X-1X/315G24-8NZ4M

DBE6X型比例溢流閥是先導式益流閥。推-座結構型式的內部先導級和涓閥結構型式的主級均在閣體之中。通過比例電鐵進行控制。通過銜鐵中的節流閥對電磁鐵進行減振，以保證動態穩定性。電磁鐵的內腔與接口T相連并且充滿液壓油。可以通過螺旋塞進行排氣。使用這些閥可以據線圈電流變化，以無級方式對需要限制的系統壓力進行調節。

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.

Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。

德國REXROTH比例閥DBE6X-1X/315G24-8NZ4M

特征

用于限制系統壓力的先導閥

（控制油僅在內部)

可通過線圈電流進行調節，參見特性曲線

技術參數和所選用的電子控制單元

電磁鐵類型/max=0.8A或者max=2.5A

即使當電子控制單元損壞時，也能大程度地實現過壓保護

（線圈電流1>max）

用于閥板安裝，安裝孔符合1S04401-03-02-0-94

安裝板根據產品目錄RC45053

符合DIN43650-AM2標準的線覽插座，包括在供貨范圍內

具有斜坡功能驕和闊調節功能的的外部電子控制單元