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什么是汽車衡？
汽車衡俗稱地磅，在二十世紀80年代之前常見的汽車衡也稱作機械地磅(模擬地磅)。是廠礦等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代，也叫數字汽車衡。
上海亞津稱重設備有限公司業制造銷售15個大類，幾十種規格的各類衡器及配套件。稱重設備具有品種多、規格全、交貨快、質量優、價格低的特點，在直接用戶及廣大經銷商中具有良好的口碑。我們除了能生產常用的標準衡器外，可根據不同的需求提有針對性的設計及產品，具有強的快速研發能力，能滿足用戶的各種需求以及提高經銷商的盈利能力。尤其是我們擁有*自主研發生產的小地磅，因為產銷量的迅速擴大，規模化生產后成本進步降低，使得我們能在保證高品質的同時能以更優惠的價格推向市場。公司擁有較完整的*網絡，建立完善了整套服務監督機制，漢衡稱重貼心的服務定會溫暖每個客戶。
汽車衡類別
按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡。
汽車衡按秤體結構可分為：u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;
他們的基本配置是樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。
汽車衡英文為：truck scale，在業內就有：scs系列之稱，常用規格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產到250T
汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
組成配件
高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。 稱重傳感器稱重顯示儀：用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過用軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
秤臺臺面，儀表，接線盒，數據線，引坡(無基式)
承重和傳力結構：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
汽車衡的配件
打印機：用于打印重量數據表單
報燈：三色報燈
大屏幕：用于遠距離讀數
電腦管理系統：用于重量數據的進步處理、儲存、傳輸等。
地磅連接電腦，打印磅單，是種全新的管理方式;由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重
管理系統;車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單;
不同公司的汽車衡，強調的參數和側重點不樣，不過大致樣
智能化技術
數字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊;
②數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變
數字化通訊
數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號大般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗*力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米;
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同個系統中多可接32只稱重傳感器。
數字化校準技術
數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數字化校準技術
①使衡器偏載(四角)校準次自動完成;
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數致。
③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠
其他*技術
①解決偏載誤差，四角調整更加方便
數字式汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別，用軟件自動調整角差，使誤差調整更加簡單和準確。
②具有故障自診斷能力
數字式汽車衡具有*的人機對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況，當檢測到傳感器故障時，能及時發出錯誤信號，準確判斷故障點，避免了因故障而造成的損失。
③抗*力強
數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，采用高集成化、高智能化的處理單元，立的A/D轉換器和數字信號輸出端口，消除了因長距離傳輸，電壓信號低，易受干擾的問題。
杜作弊現象：傳輸過程中數字信號采用密碼保護，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜了作弊現象的出現。
④防雷擊能力突出
傳感器內部PCB防雷擊設計，提高了系統的防雷擊能力。
模擬式電子汽車衡由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。
發展現狀
近年來，電子衡器市場需求驟增，在上海科委及上海市技術監督局等部門的扶持下上海亞津稱重設備有限公司成為上海先后發展起來的7家衡器生產企業之。
地磅稱重技術又取得了新的突破和發展，從原來的靜態稱重技術到現在的動態稱重技術，我國制作和生產的地磅稱重產品變得越來越多樣化和功能后。特別是在地磅稱重的計量方式上，數字測量技術已經逐步取代了原來的模擬測量方法，測量的能力和范圍也從原來的單點單參數測量到現在的多點多參數測量，這些不斷發展和完善的地磅稱重技術已經可以更好的應用于交通運輸，科學研究等各種域。
自我國50年代起，衡器制造業就開始運用地磅稱重技術了，稱重技術的不斷發展進步大的促進了我國衡器制造業的快速發展。
同時，地磅稱重技術在經歷了50多年的發展和進步，我國制作生產的地磅衡器也逐漸從比較落后的由機電技術結合發展的電氣控制型發展到了今天的數字自能化以及全自動性地磅衡器。功能不斷強大，而操作越來越簡單，我國制作和生產的地磅衡器已經逐漸接近水平，特別是在地磅衡器的檢測水平方已經達到了 水平。
然而，盡管我國地磅稱重技術取得了快速的發展，且相關的技術成果也相對不錯。但是與發達相比，我國的地磅稱重產品的質量和數量等還存在著定的差距和不足，其主要體現在工藝水平不夠完善，技術水平不夠*，技術開發能力還比較弱，產品的可靠性和穩定性等都比較弱。因此，我國地磅稱重技術還需要進步發展和完善。
主要特征
·橋式電阻應變模擬傳感器，優良的防潮密封，適應任何惡劣的工作環境。
·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。
智能化儀表：顯示儀表可根據需要選配，以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期，時間，車號以及車號的皮重，毛重，貨號，序號，能儲存車號，皮重200輛，有斷電保護。1000個稱重記錄貯存，各類統計報表。車號分類統計，貨號分類統計，日報表，月報表統計。可提高10倍精度顯示當前稱重。10個單價設置，貯存，調用，方便貿易結算。智能化判別電池電量，自動關機保護電池。不間斷實時時鐘，約定日期停機功能。能快速打印磅碼單1-4聯，具有Rs 232c串行數據接口，能與大屏幕顯示器或計算機相連接
·模塊化秤臺，U型大梁式結構，強度好，互換性好可配備計算機管理系統
汽車衡
秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統[自動稱重系統]
水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數字汽車衡、模擬式汽車衡，大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些地磅(汽車衡俗名地磅)所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體致，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設樣，在功能上無本質區別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。
優點：從根本上解決了全鋼結構汽車衡使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問題
抗腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免維護
適用為公用磅站、化工企業、港口碼、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業。
電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數字式汽車衡;按稱量方式分為靜態汽車衡和動態汽車衡;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面;按使用環境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡;按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡。隨著企業管理水平的不斷提高，無人值守的自動電子汽車衡正成為未來汽車衡的發展方向。