steimel油泵是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的steimel油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。
特點
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結構簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
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機械安裝
安裝說明
1、泵安裝的好壞，對泵的平穩運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細地進行，不得草率行事。
2、泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。
3、吸入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。
4、安裝泵的地點應足夠寬敞，以方便檢修工作。
安裝順序
1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。
2、松開聯軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
4、在接好管路及確定電動機轉動方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心度。
5、在機組實際試運行2～3小時后，作zui后檢查，如無不良現象，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下：
6、在安裝過程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。
7、為防止管線中雜物進入泵內，對新安裝的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有效截面應大于吸入管截面的2～3倍。
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注意事宜
經過調查我們發現，很多柴油發電機在使用過程中都忽視了輸steimel油泵維護保養，其實輸steimel油泵是發電機的一個重要組成部分，為了保證發電機的長久耐用，用戶平時就要注意下面幾點問題。
1.發電機組在安裝輸steimel油泵之前，要檢查型號、規格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞steimel油泵。
2.輸steimel油泵上的手steimel油泵活塞和手steimel油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發現橡膠圈損壞要及時更換。
3.輸steimel油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經常檢查清洗，濾網損壞必須及時修補或更換。
4.確保發電機組輸steimel油泵各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數不宜過多，并應定期更換。
5.保證柱塞式輸steimel油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調整，以免造成發電機組損壞。
6.發電機組手steimel油泵用后必須壓回，同時將按鈕旋緊，防止手steimel油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進氣或漏油。
7.當發電機組長時間處于停機狀態時，防止輸steimel油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施，即當發電機組停機時，更換噴steimel油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質的潤滑油。
8.加注的發電機組機油要經過沉淀過濾，保證清潔，防止因雜質過多而加劇輸steimel油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至會被雜質墊起而失效。
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