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HYXJ-5 智能全自動(dòng)站臺限界測量儀

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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武漢鴻誠遠(yuǎn)大科技有限公司,成立于2010年,是一家集鐵路、地鐵等軌道交通儀器設(shè)備、公路橋梁隧道無損檢測儀器及工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的銷售、維修、技術(shù)研發(fā)于一體的企業(yè),目前擁有北京、武漢及無錫公司。我司SENST-70激光測距儀成為國內(nèi)熱電廠采樣機(jī)系統(tǒng)使用產(chǎn)品;HYPX-S無縫線路位移觀測儀在青藏鐵路、川藏鐵路拉林線、蘭新高鐵等環(huán)境惡劣的線路廣泛運(yùn)用;HYJCG-1激光接觸軌(三軌)/回流軌檢測儀在廣州、武漢、北京、金華、昆明等軌道交通使用;HYXJ-3全自動(dòng)站臺限界測量儀在多個(gè)路局推廣使用。幾年來公司憑借過硬的質(zhì)量和良好的服務(wù)先后與鐵路局、地鐵公司、公路局、發(fā)電廠、中鐵各局、中科院、鐵科院、各設(shè)計(jì)院、電力公司、各大院校等發(fā)展了良好合作關(guān)系并得到客戶一致認(rèn)可。

 公司主營
鐵路及地鐵檢測設(shè)備:
全自動(dòng)站臺限界測量儀,站臺限界測量尺,限界檢測裝置,行走式接觸軌檢測儀,鋼軌平直度檢測儀,第三軌參數(shù)檢測儀,全自動(dòng)鋼軌位移觀測儀,手推式接觸網(wǎng)智能檢測儀,回流軌檢測小車,軌底坡測量儀,限界門,尖軌降低值測量儀,鎖定軌溫測試儀,橋梁基礎(chǔ)沖刷及河床斷面測繪儀等。
無損檢測設(shè)備:
激光測距傳感器,遠(yuǎn)距離裂縫觀測儀,裂縫寬度深度測定儀,智能裂縫監(jiān)測儀,激光隧道斷面儀,橋梁撓度檢測儀,隧道限界測量儀等公路橋梁隧道無損檢測儀器。
工業(yè)檢測系統(tǒng)
工業(yè)軟包裝設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)。


限界檢測裝置,全自動(dòng)站臺限界測量儀,行走式接觸軌檢測儀,鋼軌平直度檢測儀,全自動(dòng)鋼軌位移觀測儀,手推式接觸網(wǎng)智能檢測儀,專用回流軌檢測小車,隧道限界測量儀,尖軌降低值測量儀,鎖定軌溫測試儀,遠(yuǎn)距離裂縫觀測儀

產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 建材,交通,綜合

HYXJ-5鴻誠遠(yuǎn)大智能全自動(dòng)站臺限界測量儀 智能站臺建筑限界激光測量車 數(shù)字式站臺限界測量儀 數(shù)顯站臺限界測量尺 手推式站臺限界檢測小車

HYXJ-5智能全自動(dòng)站臺限界測量儀是一種采用區(qū)別于激光點(diǎn)及激光雷達(dá)的電子傳感器系統(tǒng)、激光成像系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)等進(jìn)行全斷面限界檢測的儀器。采用行走式動(dòng)態(tài)檢測小車,儀器在軌道上行走并自動(dòng)測量所有限界數(shù)據(jù)(水平限界、高度限界、站臺輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等),曲線段自動(dòng)計(jì)算和測量。軟件系統(tǒng)實(shí)時(shí)完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及超限判斷,生成檢測報(bào)表。其操作簡單快捷、測量精度高、測量數(shù)據(jù)全面并實(shí)時(shí)顯示、檢測小車動(dòng)態(tài)測量,提高了檢測效率及節(jié)省人力成本。


功能特點(diǎn)

1.滿足《鐵路建筑實(shí)際限界測量和數(shù)據(jù)格式》(TB/T 3308-2013)標(biāo)準(zhǔn)、《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》、Q/CR904-2022 數(shù)字式站臺限界測量儀、JJG(鐵道)197-2022 鐵路建筑限界測量裝置、JJF(CR)042-2021 站臺限界測量儀及站段的數(shù)據(jù)處理格式要求。

2.設(shè)備采用以“圖像+線性”主動(dòng)掃描成像測量、脈沖觸發(fā)測量、全時(shí)感知測量及低阻力控制為特征的全自動(dòng)兩級觸發(fā)測量系統(tǒng)。不同于激光雷達(dá),無旋轉(zhuǎn)光電元件,可靠性高,精度高,數(shù)據(jù)穩(wěn)定;不同于激光點(diǎn),只能簡簡單單的測量站臺帽的某個(gè)點(diǎn),而不是整個(gè)站臺側(cè)面。

3.采用行走式檢測小車,具有不停車狀態(tài)下的儀器自動(dòng)測量的動(dòng)態(tài)測量模式和靜態(tài)自動(dòng)測量模式兩種工作方式。

4.儀器應(yīng)在1秒以內(nèi)完成全斷面式掃描當(dāng)前站臺整個(gè)輪廓面及自動(dòng)識別、測量站臺水平突出點(diǎn)及豎直最高點(diǎn)。人員推著檢測小車前行,行走過程中儀器自動(dòng)且同時(shí)測量(測量過程不需手動(dòng)操作)并顯示和保存站臺、風(fēng)雨棚、超高、超限值等數(shù)據(jù)、站臺所有圖像、軌道狀態(tài)等全部完整原始記錄,曲線段自動(dòng)計(jì)算、修正。

5.設(shè)備從識別到測量出數(shù)據(jù)不超過1秒,全斷面測量,速度更快,行走過程中不需要停下來即可進(jìn)行全斷面式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掃描測量。

6.兼容電動(dòng)、AI形態(tài)處理、手持式雙控模式

7.具備一鍵錄入、自動(dòng)識別及完成的功能。實(shí)時(shí)現(xiàn)場數(shù)據(jù)和圖像顯示,操作簡便,全中文界面??奢敵鰳?biāo)準(zhǔn)限界報(bào)告,也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。

8.結(jié)構(gòu)特點(diǎn):設(shè)備整體采用一體化結(jié)構(gòu),無需拼裝,減少誤差,蓋板展開可立即使用,設(shè)備使用前后都無需組裝、拆卸部件;檢測小車采用航空鋁材,強(qiáng)度高,重量輕,攜帶方便;設(shè)備可在不調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)體的情況下轉(zhuǎn)換推行方向;走行輪材質(zhì)具有良好的絕緣性能,防止短接軌道電路。


技術(shù)參數(shù)

行走速度:≤8km/h

站臺面與鋼軌頂面垂直高度測量范圍:350-1350mm,精度:0-2mm

站臺側(cè)面到軌道中心水平距離測量范圍:900-2000mm,精度:-3.0-0mm

風(fēng)雨棚測量范圍:0.2-10m,精度:±2mm

軌道超高:精度±1mm,自動(dòng)校正

軌距:精度±0.5mm

識別及測量總時(shí)長:<1s,行走過程中不需要停下來即可進(jìn)行全斷面式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掃描測量,無時(shí)延

對向精度:<5‰

斷點(diǎn)熔接:兩種方式可選,自動(dòng)導(dǎo)入、計(jì)算

基準(zhǔn)模式:雙基準(zhǔn),一鍵調(diào)整

測量穩(wěn)定性:全時(shí)感知,反向功能≤1‰,≤2%RMS,IRS微調(diào)系統(tǒng),雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)適配裝置,AIO、L-sen、DiPro-Eh

測量系統(tǒng):全斷面式動(dòng)態(tài)掃描測量(非激光雷達(dá)、非激光點(diǎn)方式,不需人工識別及手動(dòng)調(diào)整);行走式檢測小車,實(shí)時(shí)自動(dòng)或定點(diǎn)測量,內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)站臺限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入,界面實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量及顯示數(shù)據(jù)、波形圖、圖像及二坐標(biāo)圖、超限分級、報(bào)警等且測量數(shù)據(jù)自動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對比,自動(dòng)保存全部完整原始記錄,生成EXCEL報(bào)表,并可根據(jù)每個(gè)段原有的數(shù)據(jù)模板進(jìn)行打印

工作方式:連續(xù)/TTL,≤1kHz

控制系統(tǒng):筆記本電腦(三防平板電腦可選)

主機(jī)工作時(shí)間:≥4小時(shí)

工作溫度:-20℃~60℃

尺寸:1620x400x230mm

重量:≤13kg



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