阿托斯比例閥AGMZO-TERS-PS-010/210/I正品
參考價 | ¥ 1400 |
訂貨量 | ≥2件 |
- 公司名稱 科鎂自動化設備(上海)有限公司
- 品牌 ATOS/意大利阿托斯
- 型號
- 產(chǎn)地 意大利
- 廠商性質 經(jīng)銷商
- 更新時間 2024/10/29 21:01:14
- 訪問次數(shù) 224
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科鎂自動化設備(上海)有限公司位于上海靜安區(qū),是一家從事經(jīng)營自動化儀表備件、液壓泵閥的貿易型公司;專注于中國工業(yè)傳動自動化流體領域。主營產(chǎn)品數(shù)控模塊、伺服電機、可編程控制器、傳感器、氣動元件、工業(yè)儀器儀表、電磁閥、柱塞泵、液壓元件等。經(jīng)營品牌有:貝加萊B&R、西門子Siemens、本特利bently、愛爾泰克Airtec氣動、安沃馳Aventics、博世力士樂rexroth、阿托斯ATOS、迪普馬DUPLOMATIC、Parker派克、伊頓EATON VICKERS等品牌。
阿托斯比例閥AGMZO-TERS-PS-010/210/I正品
電液控制的核心是比例閥,電子放大器根據(jù)輸入信號調整供給比例電磁鐵的電流,電磁鐵將此電流轉換為作用于滑閥芯的力,以克服彈簧的彈力。比例閥觀察其各個部件的內部及外形特征,并與完好的比例閥對比作出判斷的方法。這個方法大的特點是簡單、直觀、可操作性強和發(fā)現(xiàn)問題快,同時對維修人員要求不高,實踐中應用廣泛。通過觀察法一般可以發(fā)現(xiàn)以下問題:主閥芯密封件磨損情況,主閥芯與閥套配合及磨損情況,主閥位移傳感器探針損壞情況,以及先導閥的密封、傳感器探針的損壞情況,還可以發(fā)現(xiàn)閥的外表破損情況。但觀察法只是從閥的外形特征來判斷相應部件的損壞情況,而不能判斷閥的性能閥的性能需進一步檢測才能作出判斷。
比例閥主要體現(xiàn)在以下幾點:
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;
2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結構的比例閥主要應用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);
伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);
伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz;
伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;
3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型。
5.閥的額定壓降不同。
阿托斯比例閥AGMZO-TERS-PS-010/210/I正品
ATOS比例溢流閥是電液比例技術的,為您提供了一系列當今世界上電液比例控制產(chǎn)品和技術。ATOS公司生產(chǎn)的比例閥有滑閥型(源于電磁閥),也有插裝型(源于邏輯元件),根據(jù)功能不同可分為3類:壓力控制閥:比例溢流閥和比例減壓閥可根據(jù)輸入信號成比例地調節(jié)系統(tǒng)壓力;四通方向閥:根據(jù)輸入信號成比例地控制進入執(zhí)行機構的流量和方向。這些閥用在開環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)中以控制執(zhí)行機構的方向、速度和加速度;流量控制閥:2通或3通,帶壓力補償,控制系統(tǒng)流量,此流量和用戶負載無關。這類閥的共同點是利用作用在閥芯仁的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作的。ATOS電磁閥對介質潔凈度有較高要求,含顆粒狀的介質不能適用,如屬雜質須先濾去。另外,粘稠狀介質不能適用,而且,特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄。ATOS電磁閥型號多樣,用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,優(yōu)點仍十分突出,所以就設計成多種多樣的產(chǎn)品,滿足各種不同的需求,用途極為廣泛。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足,如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。
ATOS比例閥在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調定的壓力。這種情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少,一般在2L/min之內,因此主閥減壓口基本上接近全關位置(開度極小),先導流量由三角槽或斜錐面處流出,如果主閥芯配合過松或磨損過大,則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理,這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來,即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成,而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定),為使通過阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此,當減壓閥出口壓力調定后,如果出口流量為零時,出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
部分現(xiàn)貨型號:
DLHZO-T-040-L11
DLHZO-T-040-L13
DLHZO-T-040-L31
DLHZO-T-040-L51
DLHZO-T-040-L53
DLHZO-T-040-L71
DLHZO-T-040-L73 31
DLHZO-T-040-V71
DLHZO-TE-040-L11
DLHZO-TE-040-L11/I
DLHZO-TE-040-L31 40
DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I
DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40
DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I
DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L71/I 40
DLHZO-TE-040-L73 40
DLHZO-TE-040-L73/B 40
DLHZO-TE-040-T53/I 40
DLHZO-TE-040-T71/Q 40
DLHZO-TE-040-T73/I 40
DLHZO-TE-040-V11 40
DLHZO-TE-040-V13
DLHZO-TE-040-V73 40
DLKZA-T-160-L71/NPT
DLKZA-T-160-T71/GK 40
DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41
DLKZOR-T-140-L31 41
DLKZOR-T-140-L71
DLKZOR-T-140-L73 41
DLKZOR-T-140-T71 41