四川眾德利國際貿易有限公司是一家從事電子液壓產品銷售及成套液壓系統設計制造的高科技企業。是德國HAWNE哈威，美國威格土(VICKERS)，萬福樂Wandftuh和法國力度克HYDRO LEDUC的代理商。我司優勢品牌:德國REXROTH (力士樂)、德國賀德克(HYDAC)、美國PARKER(派克)、美國SUN(太陽)、比利(BERI)、意大利ATOS(阿托斯）等液壓品牌。主導產品:液壓系統、潤滑系統、電控系統、液壓缸，泵，閥，油缸，馬達，接頭，管件，傳感器，蓄能器，繼電器，密封圈等。同時擁有熟悉國內外液壓機電產品的人員為您解決機械液壓方面的問題，并匯集了一批在流體傳動領域內具有豐富實踐經驗的技術人才，致力于各種高品質液壓產品及系統的研制工作。

賀德克單向閥節流閥DVE08920-01-C-V

賀德克單向節流閥使用結構特征：

       閥體設有節流端口和導通端口﹔閥座安裝在閥體內部，具有閥座腔體，閥座與閥體之間采用縮頸密封連接，閥座的腰部設有復數個通孔;閥芯安裝在閥座腔體內，用于沿著閥座腔體來回滑動以堵塞或者遠離通孔，具有閥芯頭和貫穿閥芯的節流孔。在閥座端部設有節流開口，閥體和閥座之間具有流道，當制冷劑參與制冷由導通端口輸入時，閥芯被推離通孔，制冷劑從閥座腔體中經由通孔流出，通過流道后，從節流端口輸出﹔當制冷劑參與制熱由節流端口輸入時，從節流開口進入閥座腔體，閥芯堵塞通孔，制冷劑經由節流孔進行輔助節流，并從導通端口輸出。單向節流閥的主要特點是制冷單向導通，制熱進行輔助節流。

節流閥的安裝與維護應注意以下事項：

       該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

一、節流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：

1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

4、PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分”會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。

5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。

6、碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

賀德克單向閥節流閥DVE08920-01-C-V

相關產品部分型號如下：

DVE08920-01-C-V

DVE10920-01-C-V

DVE12920-01-C-V

DVE16920-01-C-V

DVEO8920-01-C-V

DVE10920-01-C-V

DVE12920-01-C-V

如您未在上述產品型號中找到您想要的產品，歡迎咨詢聯系~