機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣移動(dòng)執(zhí)法監(jiān)測(cè)車(chē)是采用較精良的網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)，把單獨(dú)的抽路檢排放分析設(shè)備集成一個(gè)全自動(dòng)化、智能的移動(dòng)檢測(cè)載體，解決了環(huán)保部門(mén)現(xiàn)有抽路檢中的不便及與法規(guī)不一致等諸多現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題，是機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理能力建設(shè)的設(shè)備。

滿足法規(guī)：
GB18285-2005對(duì)汽油車(chē)雙怠速法檢測(cè)；
GB3847-2005對(duì)柴油車(chē)自由加速——不透光法測(cè)試要求；
GB3847-2005對(duì)柴油車(chē)自由加速——濾紙法測(cè)試要求；
GB19758-2005和GB14621-2002摩托車(chē)怠速法測(cè)試要求；

移動(dòng)尾氣檢測(cè)車(chē)功能特點(diǎn)：
1.車(chē)載移動(dòng)辦公室，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)與辦公一體化，方便環(huán)保部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法檢測(cè)使用；
2.解決現(xiàn)有檢測(cè)過(guò)程與法規(guī)不一致問(wèn)題，可以直接作為相關(guān)部門(mén)執(zhí)法依據(jù)；
3.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)深挖掘功能；
4.無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，可與未來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接；
5.建立了統(tǒng)一的環(huán)保車(chē)型及車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、分析等功能；
6.檢測(cè)節(jié)拍快速,工作效率高,降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;
7.檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠,運(yùn)行穩(wěn)定、技術(shù)升級(jí)維護(hù)簡(jiǎn)便。

應(yīng)用領(lǐng)域：
在用車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣環(huán)保執(zhí)法監(jiān)測(cè)
固定地的抽檢和路檢
公交等環(huán)保大戶(hù)上門(mén)抽檢

移動(dòng)尾氣檢測(cè)車(chē)測(cè)試原理：
● 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)雙怠速法;
● 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車(chē)自由加速煙度法;
● 摩托車(chē)雙怠速法;
● 摩托車(chē)急加速煙度法。