齒輪泵ALP1-D-2:

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣

優勢型號：

GHP2A-D-12-FG

GHP2A-D-22-FG

GHP3A-D-80

GHP3A-D-40

GHP2A-D-40

GHP2A-D-40-FG

GHP2A-D-50-FG

GHP2A-D-6

GHP2A-D-9

GHP2A-D-10

GHP2A-D-12

GHP2A-D-13

GHP2A-D-16

GHP2A-D-20

GHP2A-D-22

GHP2A-D-25

GHP2A-D-30

GHP2A-D-34

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GHP1A-D-3-FG

GHP1A-D-4-FG

GHP1A-D-5-FG

GHP1A-D-6-FG

GHP1A-D-7-FG

GHP1A-D-9-FG

GHP2A-D-6-FG

GHP2A-D-9-FG

GHP2A-D-10-FG

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GHP2A-D-22-FG

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GHP2A-D-40-FG

GHP2A-D-50-FG

GHP3A-D-30-FG

GHP3A-D-33-FG

GHP3A-D-40-FG

GHP3A-D-50-FG

GHP3A-D-60-FG

GHP3A-D-66-FG

GHP3A-D-80-FG

GHP3A-D-94-FG

GHP3A-D-110-FG

GHP3A-D-120-FG

GHP3A-D-135-FG

ALP1-D-2

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ALP2-D-9-D

ALP2-D-10-D

ALP2-D-12-D

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ALP2A-D-40-MU

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ALP3A-D-30-FG

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ALP3A-D-120-FG

ALP3A-D-135-FG

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ALP3A-D-30

ALP3A-D-33

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ALP3A-D-50

ALP3A-D-60

ALP3A-D-66

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ALP3A-D-120

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ALP4-D-130

ALP4-D-160

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ALP4-D-270

ALP4-D-300

ALP4E-D-130

ALP4E-D-160

ALP4E-D-190

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ALP4E-D-250

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ALP4E-D-300

ALPP4-D-130

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ALPP4-D-190

ALPP4-D-220

ALPP4-D-250

ALPP4-D-270

ALPP4-D-300

（5）操作過程中要注意軸承和泵體各部分的溫度。啟動不應超過80°。如果泵和電機的聲音異常或電流表指針快速上升，請立即停止。（6）關閉泵進出口閥門前，關閉電機。（一）不正常時，應隨時檢查泵、電機，停止檢查。（2）如果密封機構泄漏過多，應擰緊或拆卸進行維護。（3）長期停用應解體清洗，并進行防銹處理。（四）定期檢查備件，損壞時更換備件。1.泵內沒灌油。吸.入高度高于允許吸.入高度。吸.入口泄漏。3.吸力高度超過允許的吸力高度。4.旋轉方向不對。5.吸.入或排出管的阻力太大。6.泵轉速不夠。安全閥密封泄漏，液體大量回流。8.所述液體內含有大量氣體或濾網充填。填料密封蓋未壓緊。2.密封圈磨損或安裝傾斜。3.機械密封摩擦不平坦或傾斜。

通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術可實現此高效裝置。與標準外嚙合齒輪泵相比，極低噪音的*系列泵的固有噪音平均降低了15dB(A)，流量脈動也減少了75％。結構；外嚙合齒輪泵基本上由一對支承在軸承襯套中的齒輪以及具有前后蓋的殼體組成。驅動軸從前蓋突出，采用軸封環加以密封。軸承力由滑動軸承吸收。這些結構設計用于高壓力工況，并具有優異的無油運轉性能，尤其是在低速旋轉時。齒輪有7個齒。使得流量脈動和噪音排放均降至。壓力室的內部密封通過操作壓力相關的力得以實現。確保了效率化。在外表面，可移動軸承襯套通過工作壓力加壓，并作為密封件壓到齒輪上。特殊密封件構成受壓區的邊界。齒輪齒尖與殼體之間的徑向密封。

當背壓降低時，填料箱的壓力應及時調整，否則泵將吸.入空氣，導致軸帶破裂，影響造粒，導致造粒機排出。（4）應經常檢查熱媒夾套的溫度，保持主體和前后蓋的熱媒溫度一致。（5）每次輸出增加時，必須記錄當時的輸出、速度、出口壓力、入口壓力和電流值，并對前后數據進行比較分析，以便盡快發現異常，及時處理。保證齒輪泵的正確使用，認真維護保養，使其經常處于良好的技術狀態，安全穩定運行。(1)在啟動前檢查所有管道法蘭和接頭的密封。（2）轉動聯軸器，沒有任何熱情。（三）啟動應將液體注入泵中，啟動應將液體注入泵中，啟動前應*開啟以吸.入并排出管道中的閥門，閥門關閉時不得啟動。（四）驗證電機的轉彎方向，正確轉彎后起動。

液壓泵的工作原理液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作。1)具有若干個密封且又可周期性變化的空間；2)油箱內液體的 壓力必須恒等于或大于大氣壓力；3)具有相應的配流機構。1)殼體、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔；2)齒輪按圖示旋轉時，隨著齒輪脫開，在右側形成吸油腔，隨著齒輪嚙合，在左側形成壓油腔；3)嚙合點處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔，起著配油作用。結構特點和優缺點外嚙合齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問題。1、困油現象1) 困油現象產生的原因∵為保證齒輪連續平穩運轉，又能夠使吸油口和壓油口隔開，齒輪嚙合時的重合度(嚙合數)必須大于1，∴一對齒輪未脫開之前，另一對齒便又開始嚙合，故在兩齒嚙合之間形成一個封閉容積。2) 困油引起的不良后果高壓油從一切可能泄漏的縫隙強行擠出，使軸和軸承受很大的徑向力，同時無功損耗增加，油液發熱。形成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象，引起噪聲和氣蝕等現象。3)消除困油的方法原則：a)→b)密閉容積縮小，使之通壓油口；b)→c)密閉容積加大，使之通吸油口；b)密封容積 小，隔開吸壓油。消除方法：在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。2、徑向不平衡力原因：液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔，沿齒輪外圓逐齒降低后果：工作壓力越大，徑向不平衡力加大，當達到一定程度時使軸彎曲，齒頂與殼體產生接觸，同時加速軸承磨損，降低軸承壽命。改善措施：1)縮小壓油口，以減小壓力油作用面積；2)加大泵體內表面和齒頂間隙；3)開壓力平衡槽，會使容積效率減小。3、泄漏齒輪泵存在著三個可能產生泄漏的部位：齒側泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%；徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%。總之泵排出壓力越高，泄漏量越大。4、優缺點優點：結構簡單、尺寸和質量小、制造方便，價格低廉，工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感，容易維護。缺點：承受不平衡徑向力、磨損嚴重、泄漏大、工作壓力受限、流量脈動和噪聲大、排量不可調

齒輪泵旋轉不暢的原因①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。②泵內有污物。解體以清除異物。③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘， 后配鉆銷孔并打入銷子。④泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內。⑤泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。平時維護方法咱們在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會出現許多問題，所以咱們要學會 普遍的對齒輪泵的一個維修技術。有了問題能夠對其做出一個準確的判斷，接下來我就為大家講一下 普通的維修技術：　　1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損高層度超過零點一毫米時，就要采取先車削在研磨的來維修。　　2.主動軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣。　　泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，都采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結合面平齊。　　3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，磨到密合為止。　　以上說的是針對齒輪泵 基礎的一些關于零部件的維修，咱們在應用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題認真的探討找出其中問題所在的原因。

汽車齒輪油用于汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中，由于齒輪傳動時表面壓力高，以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用。

維護與保養 （1）在運轉前必須檢查，控制油位。在泵*次運轉 30 小時以后須更換潤滑油。以后每工作200小時換油一次。 （2）全部螺絲必須擰緊。 （3）泵在運轉過程中，潤滑油溫度不得大于 70 ℃，介質溫度不得大于 55 ℃ 。 當柱塞在曲軸帶動下做回程運動時，泵頭工作缸內腔溶積逐漸增大，壓力逐漸下降，造成了部真空，排液閥處于閉合狀態。在壓差作用下進液閥打開，液體進入工作缸。柱塞繼續移動到回程極限位置時吸液過程終了，這時工作缸內吸液*多。當柱塞做進程運動時，工作缸的容積逐漸減小，液體受擠壓，壓力增加，使進液閥關閉，排液閥打開，液體從排出管中排出。柱塞達到進程極限位置時，工作腔內的容積*小排液過程完畢。由于柱塞不斷地往復運動，泵的吸液，排液過程就不斷交替進行，高壓液體就不斷地輸出。