D41FBE02FC4NF00派克PARKER比例閥的優點：

1、先導式的設計，基于D1FB控制閥的驗證，帶有閥芯或者套筒的設計，能保證先導控制的精度相對較高，整個閥的設計都屬于高品質。

2、流量可以靈敏的調節，這種特性讓閥在液壓系統中運用自如。

3、滯后非常的低，重復性能確保較高，對于工藝和產品精度能夠改善。

4、對于苛刻的開環應用也相對適合，因為它具有了高動態的特性。

5、流量也較高，并且可調節

6、參數調整方便，可通過派克 ProPxD進行參數化軟。

8、帶中心位置監控。

9、再生可以選，用于帶差壓氣缸的新型節能電路。

10、可切換混合版本可選 - 可隨時在再生模式和標準模式之間切換11、帶EtherCAT?接口的版本，2x M12x1連接器4針 (EtherCAT?In和EtherCAT?輸出)D41FBE02FC4NF00派克比例閥的分解與檢修

1.分解：首先將感載比例閥夾在臺鉗上，用扳手擰下閥蓋8，并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示。

2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕，相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發現有較輕的缺陷，可用適當的方法予以消除；倘若缺陷難以消除，則應更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應)。每次維修時，對所有密封件，即使看上去完好無損，也應予以更換。而且在裝配之前，應以規定使用的制動液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。PARKER比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。PARKER比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

 D41FBE02FC4NF00派克PARKER比例閥更多型號表示如下：

D41FBB14FC4NKW0 D41FBB14FC4NKW010

D41FBE02FC2NF00 D41FBE02FC2NF0010

D41FBE02FC1NS00 D41FBE02FC1NS0010

D41FBE02FC4VG00 D41FBE02FC4VG0010

D41FBE02FC4NG00 D41FBE02FC4NG0010

D41FBE02FC4VF00 D41FBE02FC4VF0042

D41FBE01FC4NF08 D41FBE01FC4NF0842

D41FBE04FC4NF08 D41FBE04FC4NF0842

D41FBE02FC1VF00 D41FBE02FC1VF0010

D41FBE01FC1VF00 D41FBE01FC1VF0042

D41FBE02FC1NG00 D41FBE02FC1NG0010

D41FBB31FC2NF00 D41FBB31FC2NF0042

D41FBE02FC1NF00 D41FBE02FC1NF0010