目前，新能源鋰電池的發展前景巨大，手機需求，電動汽車這塊需要量也是非常大的，據統計全球鋰電池需求量隨著應用領域的不斷擴展而逐年遞增，中國已是僅次于日本的鋰電池生產大國，市場增長空間巨大。

    如今，我國許多企業已經加大了各種資源的投入，增加自動化或者半自動化設備，生產模式由勞動密集型向半自動化和自動化轉型，開發自主創新的工藝技術，進一步完善質量體系，通過提升產品品質和勞動生產率，向好的市場和 好的產品發展。

    新能源鋰電池封裝鋁塑膜的組成：包括保護層,鋁箔層和熱封層。

    組成部分中保護層與鋁箔層,以及熱封層與鋁箔層之間分別通過膠合層粘接復合,所述工藝粘接復合前,需要對材料表面分別采用等離子體技術表面接枝處理,然后再把所述保護層和鋁箔層,以及鋁箔層和熱壓層分別與一膠合層的兩側面進行熱壓復合。

新能源鋰電池電芯等離子清洗機處理工藝過程：

電芯上料——極耳整平——等離子清洗——電芯正面——電芯背面——等離子清洗——電芯下料

    鋰電池的正負極片是在金屬薄帶上涂覆鋰電池正負極材料而成，金屬薄帶在涂覆電極材料時，需要對金屬薄帶進行清洗，金屬薄帶一般為鋁薄或銅薄，原來的濕式乙醇清洗，容易對鋰電池其他部件造成損傷。正是因為涂布工藝對基材的表面張力有較高的要求，等離子清洗正好可以有效的解決這一問題。

    等離子清洗機理是一直干式清洗，主要是依靠等離子體中中性活化粒子的“活化作用”達到去除物體表面污染物的目的。除此之外，鋁箔金屬表面常常會有油脂、油污等有機物及氧化層，在進行濺射、油漆、粘合、焊接、銅焊和PVD、CVD涂覆前，需要進行清洗處理，來得到*潔凈、和無氧化層的表面。