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維特銳集團股份有限公司上海分公司是一家新型專營進口電動、氣動、液壓、工控儀表的貿易企業。現在和KRACHT流量計,KRACHT齒輪流量計,VSE流量計,meister流量開關,賀德克壓力傳感器等產品的供應國外廠家已經形成了一個規模化、穩定化的合作關系!公司堅持以市場為導向,不斷創新,開發高科技產品,始終以"質量*,用戶至上"為宗旨,積極引進國內外優秀產品和產品技術,不斷開發新產品,盡心服務,滿足用戶的新要求.
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一、氣動元件:
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美國品牌:美國ROSS,美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛,意大利阿托斯電磁閥
日本品牌:日本SMC氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,日本小金井氣動元件
中國臺灣:中國臺灣MINDMAN金器,中國臺灣AIRTAC亞德客
二、液壓元件
德國品牌:KRACHT流量計,德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E H恩德斯豪斯,德國博力謀BELIMO,德國KRACHT克拉克,賀德克濾芯
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機美
意大利:意大利ATOS阿托斯、意大利UNIVER、意大利CAMOZZI康茂盛,atos電磁閥
三、工控產品
德國品牌:KRACHT流量計,德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN,德國PF倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒,德國KRACHT克拉克,HYDAC傳感器
美國品牌:巴士德BARKSDALE,美國MTS,美國PARKER派克,美MOOG穆格,美國艾默生EMERSON,美國丹尼遜
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內密控編碼器

公司以進口自動化產品的分銷、技術支持、工程設計、系統集成為主要經營范圍。將作為全面進口自動化產品、服務和工程系統*的供應商,為國內制造商、經銷商提供全面工控服務的公司。

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3C額定電壓范圍 37V-440V 應用領域 石油,冶金

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meister流量開關有不同種系列和不同種安裝方式!

meister流量開關可選黃銅材質和不銹鋼材質!

meister流量開關可選常開或者可開可閉的電器連接!

meister流量開關的供應:

 

電氣傳動

電氣傳動,是指用電動機把電能轉換成機械能,去帶動各種類型的生產機械、交通車輛以及生活中需要運動的物品。

1、精確度高:伺服電機作為動力源,由滾珠絲杠和同步皮帶等組成結構簡單而效率很高的傳動機構。它的重復精度誤差是0.01%。

2、節省能源:可將工作循環中的減速階段釋放的能量轉換為電能再次利用,從而減低了運行成本,連接的電力設備僅是液壓驅動所需電力設備的25%。

3、精密控制:根據設定參數實現精確控制,在高精度傳感器、計量裝置、計算機技術支持下,能夠大大超過其他控制方式能達到的控制精度。

4、改善環保水平:由于使用能源品種的減少及其優化的性能,污染源減少了,噪音降低了,為工廠的環保工作,提供了更良好的保證。

5、降低噪音:其運行噪音值低于70分貝,大約是液壓驅動注塑機噪音值的2/3。

6、節約成本:此機去除了液壓油的成本和引起的麻煩,沒有硬管或軟喉,無須對液壓油冷卻,大幅度降低了冷卻水成本等。


氣壓傳動

氣壓傳動以壓縮氣體為工作介質,靠氣體的壓力傳遞動力或信息的流體傳動。

優點:

1)以空氣為工作介質,工作介質獲得比較容易,用后的空氣排到大氣中,處理方便,與液壓傳動相比不必設置回收的油箱和管道。

2)因空氣的粘度很小(約為液壓油動力粘度的萬分之一),其損失也很小,所以便于集中供氣、遠距離輸送。外泄漏不會像液壓傳動那樣嚴重污染環境。

3)與液壓傳動相比,氣壓傳動動作迅速、反應快、維護簡單、工作介質清潔,不存在介質變質等問題。

4)工作環境適應性好,特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射、振動等惡劣工作環境中,比液壓、電子、電氣控制*。

5)成本低,過載能自動保護。

缺點:

1)由于空氣具有可壓縮性,因此工作速度穩定性稍差。但采用氣液聯動裝置會得到較滿意的效果。

2)因工作壓力低(一般為0.31MPa),又因結構尺寸不宜過大,總輸出力不宜大于10~40kN。

3)噪聲較大,在高速排氣時要加消聲器。

4)氣動裝置中的氣信號傳遞速度在聲速以內比電子及光速慢,因此,氣動控制系統不宜用于元件級數過多的復雜回路。

 

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