BT-HSE-65-12賽特蓄電池12V65AH/10HR直流屏

BT-HSE-65-12賽特蓄電池12V65AH/10HR直流屏

賽特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

設(shè)計(jì)浮充使用壽命8年；

采用鉛鈣鋁多元合金；

采用氣體再?gòu)?fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；

高品質(zhì)的原材料，嚴(yán)格的過(guò)程控制，確保自放電極小；

在25攝氏度下，*充電狀態(tài)的電池以0.1度充電48小時(shí)，無(wú)漏液，外觀(guān)無(wú)變形。

賽特蓄電池主要用途：

儀器，儀表；

UPS/EPS電源；

應(yīng)急照明系統(tǒng)；

報(bào)警，安防系統(tǒng)

賽特蓄電池的聯(lián)接：

● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠(chǎng)家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線(xiàn)。

● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。

● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。

● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。

蓄電池可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。而且它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線(xiàn)樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。所以在蓄電池的電壓檢測(cè)方面也是不可忽視的。下面小編就說(shuō)說(shuō)在檢查蓄電池電壓時(shí)的注意事項(xiàng)。

V系列、前置端子系列、深循環(huán)系列、長(zhǎng)壽命系列和儲(chǔ)能系列），電壓為2V、4V、6V、12V四個(gè)規(guī)格，容量從0.8Ah—3000Ah共計(jì)100多個(gè)規(guī)格的鉛酸蓄電池。

 特點(diǎn)1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電 池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹 及破裂,開(kāi)路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放 電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi) 路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀(guān)變形。

不少賽特蓄電池在單體測(cè)試中，可以獲得比較好的結(jié)果，但是，對(duì)于串連賽特蓄電池組來(lái)說(shuō)，由于容量差、開(kāi)路電壓差等原始配組誤差，充電時(shí)電壓高的電池會(huì)增加失水，電壓低的電池會(huì)欠充電，放電的時(shí)候，電壓低的會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電，形成賽特蓄電池硫化。隨著充放電的循環(huán)，賽特蓄電池硫化的單體更易硫化，這個(gè)差異被擴(kuò)大，終影響整組賽特蓄電池壽命。

7.無(wú)法充電

12V鉛酸電池的終止放電電壓為10.5伏，如果強(qiáng)行放電至終止電壓以下，賽特蓄電池就有的機(jī)率失去再充電能力。電動(dòng)車(chē)的控制器內(nèi)都有一個(gè)保護(hù)裝置，當(dāng)賽特蓄電池達(dá)到終止電壓時(shí)，保護(hù)裝置會(huì)強(qiáng)行斷開(kāi)電路，但如果這個(gè)保護(hù)裝置出現(xiàn)上漂移時(shí)，或者斷電后電池出現(xiàn)電壓回升，保護(hù)裝置就無(wú)法正確判斷。

8.賽特蓄電池自行放電

充足電的荷貝克蓄電池放置不用，逐漸失去電量的現(xiàn)象，稱(chēng)之自行放電。自行放電是不可避免的，在正常情況下，每天放電率不應(yīng)超過(guò)0.35%~0.5%。賽特蓄電池自行放電的主要原因：
(1)極板或電解液中含有雜質(zhì)，雜質(zhì)與極板間或不同雜質(zhì)間產(chǎn)生了電位差，變成一個(gè)局部電池，通過(guò)電解液構(gòu)成回路，產(chǎn)生局部電流，使賽特蓄電池放電。
(2)隔板破裂，導(dǎo)致正負(fù)極板短路。
(3)賽特蓄電池殼表面上有電解液或水，在極樁間成為導(dǎo)體，導(dǎo)致賽特蓄電池放電。
(4)活性物質(zhì)脫落過(guò)多，并沉積在賽特蓄電池底部，使極板短路造成放電。

并聯(lián)系統(tǒng)上電、主模塊建立時(shí),利用均流控制通信線(xiàn)對(duì)系統(tǒng)模塊全局搜索。主模塊發(fā)送自身主機(jī)地位確立命令,從模塊收到命令后向主模塊發(fā)送要求分配從模塊編號(hào)的請(qǐng)求,主模塊根據(jù)現(xiàn)有從模塊數(shù)發(fā)送分配編號(hào)命令給從模塊。由于是總線(xiàn)連接方式,并聯(lián)系統(tǒng)中的所有模塊都能夠獲悉本系統(tǒng)任一時(shí)刻處于并聯(lián)狀態(tài)的模塊數(shù)目。從模塊的加入與上述上電時(shí)從模塊的建立方法一致。

主模塊的退出是相當(dāng)危險(xiǎn)的情況。因?yàn)楦鶕?jù)并聯(lián)方案,主模塊提供的同步信號(hào)是各從模塊運(yùn)行的時(shí)序依據(jù),同步信號(hào)的消失必然導(dǎo)致并聯(lián)失敗;因此,主模塊要求退出時(shí),必須向總線(xiàn)發(fā)布主機(jī)退出命令,從模塊會(huì)結(jié)合系統(tǒng)開(kāi)機(jī)時(shí)分配的從機(jī)編號(hào),依據(jù)事先設(shè)置的主機(jī)生成方案,生成新的主模塊,代替退出的前主模塊提供同步信號(hào)。同時(shí),所有從模塊的從機(jī)編號(hào)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)重新分配。由于 CAN 總線(xiàn)的通訊速度極快,主從切換均能保證在1/4個(gè)工頻周期內(nèi)完成,不會(huì)影響并機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行。