靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺

設(shè)備用途：

按照標(biāo)準(zhǔn)GB26511-2011《商用車前下部防護(hù)要求》進(jìn)行商用車前下部防護(hù)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)； 按照標(biāo)準(zhǔn)GB11567-2017 《汽車及掛車側(cè)面和后下部防護(hù)要求》進(jìn)行汽車及掛車的后下部防護(hù)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)； 按照標(biāo)準(zhǔn)GB15743-1995《轎車側(cè)門強(qiáng)度》進(jìn)行轎車側(cè)門強(qiáng)度試驗(yàn)； 其他載荷較大的靜強(qiáng)度試驗(yàn)。

主要技術(shù)指標(biāo)：

供    電：三相五線制AC380V±10%，50Hz±1%和AC220V±10%，50Hz±1%； 

溫度范圍：（-5 ～ 45）℃；

相對濕度：≤ 90%；

電機(jī)參數(shù)：折返式伺服電動(dòng)缸(式編碼器) 300kN，±300mm             

力傳感器：輪輻式力傳感器±300kN，測量精度：≤±0.5%F•S

位移傳感：650mm，測量精度：≤±0.2%F•S

加載速度： 0 ～ 15mm/s無級可調(diào)。

調(diào)整范圍：Y向0 ～ 2000mm；Z向400mm ～ 1000mm，定位精度：± 1mm。

控制采集軟件：

設(shè)備配置兩套軟件，一套軟件用于試驗(yàn)操作，另一套軟件用于系統(tǒng)標(biāo)定及調(diào)試等作用。兩種軟件分開，方便設(shè)備維護(hù)。

1. 操作軟件簡介

操作流程與接軌。軟件操作靈活，客戶對軟件的個(gè)性化要求絕大部分可以通過配置實(shí)現(xiàn)，無需廠商修改軟件代碼。軟件配置操作錄像及遠(yuǎn)程調(diào)試功能，有利于客戶的應(yīng)用。

局部剛度試驗(yàn)臺

產(chǎn)品簡介

局部剛度試驗(yàn)臺架主要包括縱向移動(dòng)導(dǎo)軌，垂直位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、橫向調(diào)整臂、萬向調(diào)整機(jī)構(gòu)和電缸等部分組成。共計(jì)6個(gè)自由度。通過對加載裝置的姿態(tài)調(diào)節(jié)可完成車身開閉件和車身局部零件的剛度測量。

主要測量試驗(yàn)列舉如下：

1）白車身外覆蓋件抗凹性測試

2）車門系試驗(yàn)：車門垂向剛度、車門腰線剛度、車門角剛度、車門扭轉(zhuǎn)剛度、車門下垂剛度、車門抗凹性、

3）發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋的試驗(yàn)：扭轉(zhuǎn)剛度、發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)向剛度、發(fā)動(dòng)機(jī)罩彎曲剛度、發(fā)動(dòng)機(jī)罩抗凹性、行李箱蓋側(cè)向剛度。行李箱蓋彎曲剛度等。

4）車身內(nèi)部一些零件點(diǎn)檢測。

主要技術(shù)指標(biāo)

加載能力：電缸額定推拉力2kN 。

加載力控制精度：設(shè)定值0.5%。

力傳感器精度：選擇量程2000N傳感器，在8N~1500N范圍內(nèi)精度為示值的0.5%。

加載行程：0~150mm。

加載速度：位移控制0.005mm/min~200mm/min，力控制：0.1N~80N/s。

車身局部剛度試驗(yàn)臺架x軸移動(dòng)范圍為500~5500，y軸移動(dòng)范圍500~2200,z軸移動(dòng)范圍200~2000。

控制采集軟件

試驗(yàn)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)自動(dòng)采集、存儲(chǔ)，并可導(dǎo)出成Excel文件。除自動(dòng)加載外，還具備手動(dòng)加載功能，在軟件界面輸入目標(biāo)力值、加載速度后可手動(dòng)對電動(dòng)缸進(jìn)行控制?？稍O(shè)定載荷極限保護(hù)值、記錄運(yùn)行過程故障。

1）可導(dǎo)入Excel格式測量數(shù)據(jù)；2）可生成剛度曲線；3）數(shù)據(jù)插值算法；4）曲線整體平移、旋轉(zhuǎn)算法；5）可生成修正剛度曲線；6）可生成風(fēng)窗、門洞對角線柱狀圖；

7）可擬合剛度曲線、計(jì)算剛度值。