首先是因為夏天氣溫高，鐵水降溫慢，高溫出鐵受冷卻速度影響，夏天的鐵水容易出現縮陷問題。

其次是因為型砂含水分高，夏天氣溫高，溫度大，型砂很容易含水分過高，水分一高，就容易出現氣孔。

所以，控制好這兩點，就能減少許多夏天常見缺陷。

下面威岳帶大家學習一些鑄造過程的理論，然后結合我們的實踐，來提高鑄鐵平臺工藝

一是：澆注溫度過高將大大提高廢品比例 澆注溫度過高會引起砂型漲大，特別是具有復雜砂芯的灰鑄鐵平臺，當澆注溫度≥1420℃時廢品增多，澆注溫度為1460℃時廢品達50%，在生產中，利用感興電爐熔煉能較好地控制鐵液溫度。

第二點：是澆注溫度過低時可能形成的缺陷，首先硫化錳氣孔此種位于鑄鐵平臺表皮以下且多在上面，常在加工后顯露出來，氣孔直徑約2-6mm。有時孔中含有少量熔渣，研究表明，這些缺陷是由偏析與熔渣混合而成，原因是澆注溫度低，同時鐵液中含Mn和s量高。 這樣的含s量和適宜的含mn量，可以顯著改善鐵液純度，從而有效地防止這類缺陷。 

第三點：是鑄鐵平臺砂芯氣體引起的氣孔，氣孔和多空性氣孔常因砂芯排氣不良而引起。因為造芯時砂芯多在芯盒中非得化，這就常使砂芯排氣孔數量不夠。為了形成排氣孔，可在型芯硬化后補充鉆孔。

第四點是：液體夾渣加工后鑄鐵平臺表皮之下會發現一個個單體的小孔，孔的直徑一般為1-3mm。個別情況下只有1-2個小孔。這些小孔與少量的液體夾渣一起出現，但該處未發現S的偏析，然而這種缺陷與澆注溫度有關，澆注溫度高于1380℃時，鑄件中未發現這種缺陷，

故澆注溫度應控制在1380-1420。但是改變澆注系統設計，未能消除此缺陷，所以這種缺陷可以認為是由于澆注溫度低以及鐵液在微量還原氣氛下澆注時形成的。 澆注溫度過低常見的原因是澆注前，鐵液在敞口的澆包中長時間運輸和停留而散熱。用帶有絕熱材料的澆包蓋，可能顯著地減少熱損失。

河北威岳公司始終將客戶的利益放在前面，深知我們的成功取決于您的成功與發展，并把這一理念貫穿于本公司從設計到服務的每一個環節，2020年鑄鐵平臺整裝待發，為每一位用戶隨時準備創造效益！