HS-Cooler換熱器 KS20-AEN-121 L1600

HS-Cooler換熱器 KS12-BCN-821 L1500

HS-Cooler換熱器 KS10-BCV-423B L800

HS-Cooler換熱器 KS12-ACN-121 L1600

HS-Cooler換熱器 KS25-BCV-421 L2400

HS-Cooler換熱器 KS12-AEN-421 L1400

HS-Cooler冷卻器 KK10-BCV-423 L328

HS-Cooler冷卻器 KK12-BEV-421 L635

HS-Cooler冷卻器 KK12-BCV-421 L635

HS-Cooler冷卻器 KK12-BCV-421(V1) L635

HS-Cooler冷卻器 (K35-2570)K35-FCH-421 L2500

HS-COOLER冷卻器KK10-BCV-423 L328

　　K系列換熱器專為空氣和氣體冷卻和散熱而開發。材料和部件的各種組合允許熱交換器適應各種操作條件，并且殼體可以根據當地情況單獨調節。

　　極其緊湊的外形有助于熱交換器在設施設計中的佳集成。根據客戶的技術規格，為每個應用單獨組合結構布局。對于水質有問題的應用，熱交換器可以在水側配備老化涂層，包括增強的腐蝕和結殼保護或鈦管束。在夾克側，可選擇使用鋁或銅板翅片進行表面擴大。外殼可任選地用鍍鎳或不銹鋼精加工。意大利PALAZZOLI

　　HS-Cooler GmbH Wittenburg的熱交換器可用于各種可能的環境，滿足發動機和工作機器以及制冷工程的冷卻要求。目標市場包括1kW6000kW的所有熱交換要求。法國OLAER

　　HS-Cooler GmbH Wittenburg是您在高性能熱交換器方面所需的合作伙伴。是開發，設計，施工和生產的一站式解決方案。作為一家成熟的中型公司，HS-Cooler GmbH Wittenburg已經開發，生產和銷售用于工業和海事使用的高品質，創新，高性能熱交換器超過15年。OIL-RITE噴霧器

　　HS-Cooler GmbH Wittenburg的熱交換器可用于各種可能的環境，滿足發動機和工作機器以及制冷工程的冷卻要求。目標市場包括1kW6000kW的所有熱交換要求。德國OERTZEN

質量要求高。不管是海底石油管道的鋪設施工，還是海底石油管道投產后的維護工作，都對質量具有較高的要求。但海底環境較為復雜，給相應的維護和檢測工作帶來了較大的困難。而且海洋管道質量事故發生后，其維修工作也比較困難，甚比陸地管道的維修工作難度更大。因此，對于海洋石油管線鋪設及使用中的維護和檢測工作而言，必須要確保工程質量，從而滿足工程質量要求。2）施工環境多變。海洋石油管線施工主要有拖管法和鋪管船法2種方法。鋪管船法施工，海況變化劇烈且迅速，需要躲避較大的風浪，對相應施工工作的開展造成了較大的困難。3）施工組織復雜。海底石油管線施工需要有岸上基地進行統一調控，船舶以及測量點定位的確定，都需要依靠岸上調度的緊密配合，需要進行海陸聯合組織施工工作。

1.2海底石油管線維護和檢測亮點分析

對于海底石油管線鋪設及使用中的維護和檢測而言，海底管道的技術是其中的重要內容。截2018年，海底管道鋪設技術的發展已取得了進步，例如，突尼斯意大利的海底管道，海水深達到608m，并且克服了海山隧道；英國北海油田的海底管道，水深逾1000m。我國在長距離海底管道建設方面也取得了較大的進步，如海南島南部海中管道直接穿過南中國海到香港，長度778km。基于當前的海洋管道技術進行相應分析和研究，是本次研究的一大亮點。

2海底石油管線鋪設及使用中存在的主要問題分析

2.1工程質量問題

在海底石油管線鋪設中，工程質量問題的存在必然會影響到相應海管線路的正常使用，導致在實際使用過程中出現各種管道問題，給相應的維護和檢測工作帶來了較大的困難。

2.1.1工程施工難度較大

海底管道鋪設施工具有工期短、投產快等優點，但是其施工難度相對較大。1）由于海底環境較復雜，需要考慮的實際因素也較多，其設計標準遠遠高于陸地管道。2）海底管道的鋪設施工主要借助鋪管船完成，尤其是對于大管道而言，具有較高的施工難度[1]。

2.1.2水下作業難度較大

在水下作業方面，由于部分水域的能見度較低，實際施工工作開展難度較大，相應檢測工作開展不到位的問題普遍存在，一些細小的施工問題難以得到及時發現和治理，終導致細小問題的擴大，造成了更大的危害。工程施工建設難度大給工程的管理工作帶來了較大的困難，再加上管材選擇等方面，都是當前海底管道工程面臨的重要問題。

2.2外力損傷問題

在管道施工以及鋪設的工作過程中，外力損傷問題也時有發生，導致管道出現隱患問題，嚴重時還會出現管道泄露問題。

2.2.1管道鋪設施工中的外力損傷

在管道鋪設施工過程中，利用船只進行管道運輸時，有時會遇到較為惡劣的海洋天氣，如風浪等，這就會導致運輸過程中出現船只不穩的現象，進而導致管材料相互之間的摩擦破損。同時，管道施工操作中也會出現劃傷、磕碰等問題。施工時如果沒有對管道的損傷容限進行科學計算，也會影響到終的施工質量和效果。

2.2.2管道使用中的外力損傷問題

船舶起拋錨作業、拖網捕魚碰撞、海底沖刷以及落物沖擊等外力損傷是海底石油管道使用過程中的主要外力損傷問題，極易導致管道的損傷和破壞，尤其是在近岸或河口海域地區，這些問題的發生幾率更大。

2.3管道腐蝕問題

由于海水中存在一定的微量元素，在石油開采的過程中會與石油相互融合，產生化學反應進而導致油氣管道的腐蝕，但由于油氣管道現象在石油的開采和運輸過程中均會發生，所以油氣管道的腐蝕種類也會有所不同。一般情況下，人們往往喜歡根據腐蝕環境的不同對油氣管道進行腐蝕類型的劃分，按照腐蝕環境的不同特點，可以將油氣管道腐蝕分為化學介質腐蝕、土壤腐蝕等多種腐蝕類型，其中，油氣管道腐蝕一般都是由于石油與海水之間的化學反應而產生的腐蝕，這種腐蝕相對來說腐蝕性較強，也難以避免，對海水產生了嚴重污染，也十分不利于石油的開采，如何避免管道腐蝕現象的發生已經成為當前石油開采工作人員研究的主要任務之一[2]。

2.4海底風險問題

由于海底所處環境的特殊，海底水文泥沙地貌會使石油管道產生泄露的風險。1）海底的泥沙會對石油管道產生破壞，并且海水會對石油管道產生一定的阻力作用，日積月累，使輸油管道發生形狀的改變，存在一定的安全隱患，并且海底輸油管道在海水的強力作用下會發生共振，增加輸油管道的開裂風險。2）海底地形比較復雜，坑洼嚴重，并且還存在一定的塌陷，在輸油管道運輸的過程中會影響其穩定性。增加輸油過程的安全隱患，不僅會使輸油管道在崎嶇的海底中出現形狀的改變，還會因為砂礫的摩擦和震蕩出現管道的磨損，長期的腐蝕會使輸油管道發生破裂，產生漏油現象，造成油氣泄漏事件，產生安全事故，并且海底的魚類也會因此受到影響，嚴重影響生態平衡，不利于石油的開采。

3海底石油管線鋪設及使用中的維護和檢測方法探討

3.1強化施工質量，開展施工檢測

我國石油屬于*資源，在開采的過程中要不斷加強輸油管道的穩定性，保證石油在開采和運輸的過程中不會出現資源的浪費，為國家減少損失。在開展海底石油管線鋪設施工時，需強化工程施工質量控制。1）在工程施工建設時建立嚴格的質量管理機制，明確工程施工質量要求，建立科學的工程施工管理機制，強化工程施工監管，從而保障工程施工質量。同時完成工程監督機制，對每一個施工步驟進行嚴格的現場施工檢驗，強化工程施工質量的監管。2）在施工階段開展檢測工作。在工程施工結束后，及時對海底石油管線的鋪設效果及使用效果進行檢測，確保及時發現施工問題，并采取針對性的改進措施，不斷完善工程施工質量，保障海底管道的使用壽命。

全力打造HS-COOLER冷卻器KK10-BCV-423 L328

全力打造HS-COOLER冷卻器KK10-BCV-423 L328

MTSRHM0500MR021A01編碼器
MTS252182滑塊磁鐵
MTSRHM0500MR021A01傳感器
MTSRHM0800MR021A01傳感器
MTSRHM0900MR021A01位移傳感器
MTSRHM0760MR021A01傳感器
MTSRHM0250MD70ASLG8116傳感器
MTS252182磁環
MTSRHM2220MD701S1G2100傳感器
MTSRFM600MD601A01傳感器
MTSMTS Temposonics III PROFIBUS-DP RH – M – 1700M – D63 – 1 – P102位移傳感器
MTSRHS0155MP201S1G6100傳感器
MTSRHS0300MP201S1G6100傳感器
MTSRHS0345MP201S1G6100傳感器
MTSRHS0380MP201S1G6100傳感器
MTSRHS0450MP201S1G6100傳感器
MTSRHS0710MP201S1G6100傳感器
MTSRHS0765MP201S1G6100傳感器
MAYSERSLW 350mm GP 39 EPDM + Al-Profile C25L Cable 5m， Version 11安全觸邊350MM
MAYSERSL/W_GP39_EPDM_C25L_550帶式門開關
MAYSERSG- EFS 104 ZK 2/1 24VDC，for SL/W series控制單元
MAYSERSL/W_GP39_EPDM_C25L_958帶式門開關
MAYSERSL/W_GP39_EPDM_C25L_758帶式門開關
MAYSERSL/W_GP39_EPDM_C25L_1004帶式門開關
TWKIW254/100-0.5-KFN-KHN編碼器
KEITHLEYDMM7510電器元件
HUBNERHOG 10 D 1024 I + FSL編碼器
DAMPTACDTK3625-B緩沖器
DAMPTACDTK3325-B緩沖器
ACAM1537PT2G-SM5.3增壓器轉速傳感器探頭
DR.BRANDTDGZ-11/K0-500bar DGZ-11/KDrBrandtGmbr1D44795BOCHUM0-500bar壓力傳感器
DICTATOREMGD5.10 04015267MA/24VDC/600N備件
STROMAG AGTyp：35-HGE-690-690-FV70-B22 Auftr.Nr: 150925/20凸輪開關
STROMAG AG70_HGE_690_690_FV70_B22凸輪開關
HEIDENHAINID:655251-03編碼器
VOITHType:PT154.XXBF1GHAMXS壓力變送器
DR.BRANDTDGZ-11/K0-500bar DGZ-11/KDrBrandtGmbr1D44795BOCHUM0-500bar壓力傳感器
WANDFLUHMDS35/16X53-R230線圈
BERTHOLDTyp LB 6739 01-CsJ-40x50 ID-48452-01 PA-600S1470閃爍計數器
SUCO0180-45703-1-0220.3~1.5BAR FA+壓力開關
BUHLERNS10/25-AM-K7.5-SK166/1000備件
BUHLERMKS 1/W-L-04 NR：2890999備件
NEIDLEINSB1 MK5 72006
HEIDENHAIN383963-04備件
K+NCA10B D-Y665*01安全開關
AQUAFLEXRMS1209 HR12-02接近開關
AQUAFLEXRMS1209 HR-V限位開關
TUENKERSV2 63.1 Z A10 T12 105°手動可調式氣缸
TUENKERSV2 50.1 A10 T12 90°手動可調式氣缸
TUENKERSV 80.1 A43 T12 135°手動可調式氣缸
LANNZEIL-A15-500-D4-T1編碼器
K+NCH10. A232-600. FT2開關
BRAUNA5S11N3/155-5MT汽輪機轉速探頭
MWMPPH-N034/12;7;19.36.03剎車片
VOITHDSG B10113 24VDC配件
IRTJH-8750227固態繼電器
IRTJH-8750220顯示屏
TRCEV58M-00370值編碼器
First SensorBTEM50200D4A-X壓力傳感器
WIKA611.10.063備件
WIKA612.20-E-MAEUZZ-GD-UZZGZZZ-ZZZ備件
WIKA736.11-F-LG225Z-AB-UMZ-ZZZ備件
MP FILTRIN6HF 1-2Bar壓力開關
MP FILTRIN7HF 1-5Bar壓力開關
ATI1700-1140212-01備件
ATI3700-20-1544備件
ATI3700-20-4158備件
SCHMERSALTESZR1102/S備件
SCHMERSALAZ 16 ST1-AS R備件
EFTEC12280001備件
WAGO0286-790模塊
WENGLOROY1P303P0102激光傳感器
SCHUNK37371101 MPG-PLUS 32備件
ITALWEBERCH/P14500V/4A 100W帶撞擊器熔斷器
APV772461機械密封
IFET40-38 R-00配個
SCHMERSALSRB-NA-R-C.14-24安全繼電器
BACOBAN62506備件
EFB ELEKTRONIKK5460.3備件
EFB ELEKTRONIKK5460.2備件
TWKCRD66-4096R4096S3Z43編碼器
TWKIW254/50-0，25-KFN-KHN-A19 S/N:590725編碼器
IPFMZ072175傳感器
TWKCRD 58-4096 R 4096 C2 Z 01編碼器
HENGSTLERRI58TD/1000ED.37KX-CO-S編碼器
FUTEKLLB300-250N備件
MICRONORENA58.1612.G13電器件