FTDP-3軌底坡測(cè)量?jī)x

一、儀器概述

 因車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡，為使鋼軌頂面在有軸心受力，鋼軌也應(yīng)有一個(gè)向內(nèi)的傾斜度，此即形成軌底坡。鋼軌設(shè)置軌底坡，可使其接軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，同時(shí)也有利于減小軌頭塑性變形，，延長(zhǎng)使用壽命。中國(guó)鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來(lái)的1/20改為1/40。

產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

TB/T3235-2010鐵路幾何量計(jì)量器具通用技術(shù)條件

TB/T10601-2009高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范

軌底坡測(cè)量?jī)x就是測(cè)量軌底坡的測(cè)量?jī)x器

二、軌底坡測(cè)量?jī)x主要技術(shù)參數(shù)

• 量程：-1:10至+1:10 ,或 -10°至10°；

• 精度： 0.01°；

• 工作溫度(℃)： -25～+70 ；

• 工作電壓：12V；

• 工作電流300mA；

• 供電方式：可充鋰電；

• 安全等級(jí)：IP65；

• 使用時(shí)間：?jiǎn)未纬潆娍蓽y(cè)10000次 。