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用汽車制造中的超聲波檢測粘接縫粘合劑

在汽車制造業，部件，如汽車車門，發動機罩，和中繼線的邊緣使用粘合劑粘結接縫過程典型地接合在一起。兩個部分纏結并用粘合劑密封，以確保接合強度，提高耐腐蝕性，并減少振動。為了執行這些粘結接縫的質量控制，汽車制造商可以使用超聲來觀察聲音的attentuation在粘合劑的存在和反射掉后壁其中沒有粘合劑的區域。

與目前的超聲檢查設備問題

需要檢查的汽車部件的形狀，厚度和表面狀況各不相同。它們在外觀和內部都是幾何復雜的。

使用傳統的超聲探頭使操作員能夠通過精確的尺寸跟蹤接縫，但這種技術有其缺點。您需要以兩軸模式對探頭進行光柵掃描以*覆蓋接合縫，在部件上留下標記，并且難以對整個接縫進行成像。

使用接觸式相控陣探頭，由于零件幾何形狀，無法*覆蓋。這種方法也留下了痕跡。還存在耦合問題，因為幾何形狀的變化使得難以持續遵守。

使用Olympus的Bond Seam相控陣輪探針的解決方案

為了解決復雜的幾何形狀和各種汽車零部件，奧林巴斯開發了EdgeFORM ™相控陣輪式探頭。EdgeFORM車輪探頭連接到包含接縫的零件邊緣，孔徑可在4 mm到32 mm（0.16 in。到1.26 in。）范圍內調節，符合復雜的幾何形狀，并且易于跟蹤接縫。解釋C掃描。

EdgeFORM探頭在未上漆的表面上平滑滾動，不留任何劃痕或視覺缺陷。輪子的壓縮提供沿著接縫的相等耦合，并且C掃描清楚地顯示紅色的未粘合區域和藍色的粘合區域。

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用于此應用的產品

EdgeFORM

所述EdgeForm相控陣列解決方案使汽車制造商來檢查在樹干，罩，和門板粘合或膠粘接縫的空隙。

OmniScan SX

單組輕巧的OmniScan SX具有易于閱讀的8.4英寸（21.3厘米）觸摸屏，可提供經濟高效的解決方案。OmniScan SX有兩種型號：SX PA和SX UT。SX PA是16：64PR單元，與UT-only SX UT一樣，配備了傳統的UT通道，用于P / E，PC或TOFD檢測。

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