KOGANEI導向氣缸與氣缸部一體的兩側導向部站決定了很高的不回轉精度
從外部確認磁性形狀運行點的傳感器是標準裝備
附件單元與主體設計統一，使得緩沖器可以便利地內置入其中

小金井帶導向氣缸的功能是即使在潤滑劑流出時也避免產生燒結，同時避免導向部件腐蝕。

小金井帶導向氣缸將與活塞平行的兩根導桿與氣缸組成一體。結構緊湊，導向精度高，能承受較大的橫向負載和力矩。采用了端鎖，即使沒有氣源也能保持氣缸的位置，有兩種類型導桿軸承滑動軸承—耐磨性及抵御重載能力強，球軸承—高精度，操作平穩。即使在潤滑劑流出時也避免產生燒結，同時避免導向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構成帶導向氣缸(10) 的氣缸筒(12)的中央內孔(14)內，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相連的第1導桿(22)和第2導桿(24)插入到第1側內孔(18)和第2側內孔(20)內。第1導桿(22)通過第1襯套(82a) 和第2襯套(84a)的各通孔，另一方面，第2導桿(24)通過第3襯套(82b)和第4襯套(84b)的各個通孔。在第1導桿(22)和第2 導桿(24)的側周壁、第1襯套(82a)～第4襯套(84b)的內周壁上分別涂布被膜(86、88)。
缸徑 mm：φ12 φ16 φ20 φ25 φ32 φ40 φ50 φ63 φ80
動作方式：雙作用型
使用流體：壓縮空氣
zui高使用壓力 MPa：1.0
zui低使用壓力 MPa：0.15 0.1
保證耐壓力 MPa：1.6
環境溫度 ℃：-10~60（不得凍結）
接管口徑：M5 Rc1/8 Rc1/4 Rc3/8
行程允許偏差 mm：+2.0
使用活塞速度 mm/s：50~500
緩沖:帶緩沖緩沖
給油：不要（給油時請使用透平油一種ISO VG32）
允許吸收能量 J:0.056 0.088 0.157 0.157 0.401 0.627 0.980 2.510

KOGANEI導向氣缸