德國特惠festo氣缸現(xiàn)貨?

FestoAG&Co.KG是世界上較有名的氣動元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商。公司總部位于德國Esslingen。費斯托(中國)有限公司是它于1993年在中國大陸設立的獨資子公司，全面負責中國區(qū)域業(yè)務的經(jīng)營，總部位于上海浦東金橋開發(fā)區(qū)。費斯托(中國)有限公司秉承直銷的銷售理念，盡量避免中間環(huán)節(jié)，在全國各地建立了38個分公司、辦事處（截止2007年）直接面對用戶的需求，提供給客戶優(yōu)質服務。

FESTO公司是氣動元件制造商中*家通過ISO9001質量認證的企業(yè)。

氣缸的運作過程是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

功能描述

CLR直線/回轉式夾緊氣缸適用于各種類型的夾緊動作。通過活塞桿的直線和擺動動作的組合，甚至可以插入和移走夾緊范圍以外的工件。氣缸可選擇向左或向右擺動，此外，缸徑為?40的CLR氣缸還可進行直線運動。

產(chǎn)品優(yōu)點

簡單的機械系統(tǒng)

結構堅固

使用壽命長

初裝和維護費用低

新產(chǎn)品：帶灰塵和焊接飛濺防護的CLR

多樣化

擺動方向可調

結構緊湊，所需安裝空間極小

易于安裝

孔型符合ISO21287標準，因此可使用標準附件范圍里的腳架和法蘭安裝件

軸承蓋和端蓋上采用內螺紋，使得氣缸安裝簡單，無論是直接安裝或使用安裝附件

實用性強

夾緊手指，包括保護敏感表面的易安裝橡皮帽，可作為附件訂購

夾緊手指可在360°范圍內自由調節(jié)

可使用易損件進行維修

CLR-50-50-R-P-A

主要技術參數(shù)

活塞直徑

?1216202532405063

氣接口

M5M5M5M5GxGxGxGx

活塞桿螺

紋M3M4M6M6M8M8M10M10

工作介質

過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑

結構特點

活塞

活塞桿

缸筒

緩沖形式

兩端帶彈性緩沖墊

位置感測

帶位置感測

安裝型式

通過通孔

通過內螺紋

通過附件

安裝位置

任意

夾緊范圍

2mm在終端位置前

擺動方向

向右擺動

活塞桿縮回時，從活塞桿上端看去：順時針擺動方向

向左擺動

活塞桿縮回時，從活塞桿上端看去：逆時針擺動方向

直線運動

外圍元件

安裝附件和附件

簡要說明

1腳架安裝件

HNA

用于軸承蓋或端蓋

2法蘭安裝件

FNC

用于端蓋

3夾緊手指

CLR-...-FS

包括夾緊手指，緊固螺釘，夾緊螺釘，鎖緊螺母和保護帽

4接近開關

SME/SMT

可集成在缸筒型材內

5溝槽蓋

ABP-5-S

保護傳感器電纜和防止灰塵進入傳感器槽

6單向節(jié)流閥

GRLA/GRLZ

用于速度調節(jié)

7快插接頭

QS

用于連接具有標準外徑的氣管

夾緊手指的裝配

第1步第2步

將夾緊手指放在活塞桿的錐面上。

將固定螺釘擰進活塞桿里的螺紋孔，直到夾緊手指只可轉動。

抓緊夾緊手指，螺紋頭朝上。

使用扳手轉動活塞桿。

第3步

根據(jù)下表中的緊固扭矩鎖緊固定螺釘

FESTO膜片式夾緊氣缸主要由所驅動的工作機構的需要來決定.要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調速。節(jié)流調速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流,垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節(jié)具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會產(chǎn)生沖擊。
FESTO膜片式夾緊氣缸的它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
FESTO膜片式夾緊氣缸的運動速度：活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中，以排氣速度影響。如果要求活塞桿高速運動時，應選用內徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運動速度，可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節(jié)流調速的方式有：當水平安裝的氣缸去推負載時，推薦用排氣節(jié)流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時，則選用帶緩沖裝置的氣缸。
膜片式夾緊氣缸  EV-15/40-DP
膜片式夾緊氣缸  EV-15/63-DP
膜片式夾緊氣缸  EV-20/75-DP
膜片式夾緊氣缸  EV-20/120-DP
膜片式夾緊氣缸 EV-20/180-DP
150681 EV-12-3
150682 EV-16-4
150683 EV-20-4
150684 EV-25-4
150685 EV-32-5
184857 EV-40-5
184858 EV-50-5
184859 EV-63-5
151993 EV-10/30-3
13289 EV-15/40-4
13290 EV-15/63-4
13292 EV-20/120-5
13293 EV-20/180-5
13291 EV-20/75-5
535432 CLR-12-10-L-P-A
535431 CLR-12-10-R-P-A
535434 CLR-12-20-L-P-A
535433 CLR-12-20-R-P-A
535436 CLR-16-10-L-P-A
535435 CLR-16-10-R-P-A
535438 CLR-16-20-L-P-A
535437 CLR-16-20-R-P-A
535440 CLR-20-10-L-P-A
535439 CLR-20-10-R-P-A
535442 CLR-20-20-L-P-A
535441 CLR-20-20-R-P-A
535444 CLR-25-10-L-P-A

535484 CLR-25-10-L-P-A-K11-R8

535443 CLR-25-10-R-P-A
535483 CLR-25-10-R-P-A-K11-R8
535446 CLR-25-20-L-P-A
535486 CLR-25-20-L-P-A-K11-R8
535445 CLR-25-20-R-P-A
535485 CLR-25-20-R-P-A-K11-R8
543178 CLR-32-10-L-P-A-B
535488 CLR-32-10-L-P-A-B-K11-R8
543177 CLR-32-10-R-P-A-B
535487 CLR-32-10-R-P-A-B-K11-R8
543180 CLR-32-20-L-P-A-B
535491 CLR-32-20-L-P-A-B-K11-R8
543179 CLR-32-20-R-P-A-B
535490 CLR-32-20-R-P-A-B-K11-R8
535455 CLR-40-10-G-P-A
535495 CLR-40-10-G-P-A-K11-R8
535454 CLR-40-10-L-P-A
535494 CLR-40-10-L-P-A-K11-R8
535453 CLR-40-10-R-P-A

氣缸的使用注意事項

1、對空氣質量的要求

要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內應充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質帶入缸、閥內。

2、對使用環(huán)境的要求

在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

氣缸的環(huán)境溫度和介質溫度，在帶磁性開關時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。

在強磁場環(huán)境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。

標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。

3、關于氣缸的潤滑

給油潤滑的氣缸，應配置流量合適的油霧器。

不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。

給油應使用透平油1號（ISOVG32），不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

4、關于氣缸的負載

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。

負載方向有變化時，活塞桿前端與負載一般需要使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。

氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

5、關于氣缸的安裝

安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要*。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內。

6、氣缸的速度調整

使用速度控制閥進行氣缸的速度調整時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸打開，調至所希望的速度。調整圈數(shù)不超過大回轉圈數(shù)。調整完畢，將鎖母鎖緊。

7、氣缸的緩沖

氣缸的運動能量不能靠氣缸自身*吸收時，應在外部增設緩沖機構（如液壓緩沖器）或設計緩沖回路。

8、關于氣缸的自動操作

自動操作的裝置，在機構或回路上，要有防止因誤操作和氣缸動作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對策。

9、長行程氣缸

氣缸超過大標準行程時，應有適當?shù)闹虚g支撐。

10、對高速運動的氣缸

應降低負載率，減小充排氣的阻抗。

11、對低速運動的氣缸

因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉換器或氣液阻尼缸。

12、關于安全對策

高頻動作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。

被驅動物體應加防護罩，不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動作時，在驅動件和固定件之間，必須設計手足不會被夾住的裝置。

氣缸的維護和保養(yǎng)方法：

氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。

2.使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。

3.氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。

4.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。

5.制定出氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度，

氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。

德國特惠festo氣缸現(xiàn)貨?