CBR承載比試驗儀主要參數：

1、速度：1mm/min 大壓力3T；

2、貫入桿：端面直徑φ50mm。內徑φ52mm 長100mm；

3、多孔板：兩塊；

4、百分表：0~10mm，三只；

5、載荷板：6塊（外徑φ150mm，內徑φ52mm，每塊1.25Kg）；

6、試筒：內徑φ125mm，高170mm，墊塊φ151mm,高50mm同重型擊實試驗試筒。

7、夯錘和導管：夯錘的底面積直徑為 50 mm，總質量 4.5 kg， 夯錘在導管內的總行程為 450 mm。

CBR承載比試驗儀使用方法：

1、打開電源開關，儀器運轉，檢查儀器的工作狀況是否正常，檢查手柄進出，轉動是否正常，如一切正常可準備開始試驗。

2、按《公路路面基層材料試驗規程》JTJ075-85承載比試驗方法制取試件。

3、測量飽水膨脹量：

A、將經過濕氣養生的試件放在裝有調節桿的多孔板，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力，

B、將試筒與多孔板一起放在水槽內（先不放水）并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，讀取初始讀數。

C、向水槽內放水，使自由進到試件的頂部，在飽水期間，槽內水應保持在試件的頂面以上25mm，通常試件要泡96小時，

D、在泡水時間到時，讀取百分表讀數，計算膨脹量。

AV=泡水后試件高度的變化/原試件高（120mm）×100%

E、從水槽中取出試樣，倒出試樣上的水，靜置15分鐘讓其排水然后卸去附加載荷和多孔板，底板及濾紙，并承重M，以計算試件的深度及密度的變化。

4、貫入試驗：

A、將飽和水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上，調整貫入桿與測力環對中，在貫入桿周圍放置預定數量的載荷板。

B、先將貫入桿用手輪施加45N載荷，然后將測力環，測形變的百分表調整到零點。

C、加荷壓人手輪，

承載比C=單位壓力/7或10.5×100%

四，保養：

1、每次使用后，應立即將儀器擦干凈。

2、使用一年后應把變速箱內潤滑油脂換上新的潤滑油脂，一會定期保養。

試驗規程

1、將飽和水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上，調整貫入桿與測力環對中，在貫入桿周圍放置預定數量的載荷板。

2、先將貫入桿用手輪施加45N載荷，然后將測力環，測形變的百分表調整到零點。

3、加荷壓人手輪，記錄測力百分表某些讀數（20、40…..）時的貫入量，并注意貫入量為2.5mm，能有8各以上的讀數，總貫入量為2.5、50mm時的承載比：承載比C=單位壓力/7或10.5×100%。

控制測力百分表偏差

在貫入試驗時，兩個測力的百分表經常會出現較大的讀數數值偏差或一側百分表停止甚至倒轉的情況，其主要原因有：①制件過程中加入土樣時沒有將表面整平，擊錘下落后產生了偏心應力，致使試件擊實功產生了變化。②在貫入試驗中，把試件放入路面材料強度儀的升降座時，沒有調整偏球座，使貫入桿與試件幾何對中并頂面全面接觸;在試驗過程中要尤為注意以上情況。

浸泡 96 時水面高度

在試驗過程中很多人把高出試件頂面 25 mm誤解為高出土面 25 mm，這是欠合理的。浸水的目的就是模擬材料在使用過程中遇到的不利狀態，借以論證材料的特性;如果水面只高出土面25 mm就不能保證在這個浸水時間內試件和水的充分接觸并保水，也將會嚴重影響膨脹量和承載比的取值  。