一、QCX-204新能源汽車電機測試實驗平臺可測量汽車電機穩態旋轉扭矩及動態過渡過程的旋轉扭矩、輸出轉矩、轉速信號，負載伺服電機（負載電機使用功率1.5KW以上的永磁同步電機，匹配被測電機的轉速、扭矩調節范圍，滿足對被測電機進行加載、反拖的測試需要；持轉速控制、轉矩控制兩種控制模式，可反拖被測電機實現再生能量回饋試驗。

二、QCX-204新能源汽車電機測試實驗平臺技術性能：
1、工作電源：三相四線（或三相五線）～380V±5%  50Hz
2、溫度：-10℃～+40℃，相對濕度＜85%（25℃）
3、裝置容量：＜3KVA
4、重量：220Kg
5、外形尺寸：1600mm×700mm×1500mm
三、系統組成及功能
1、機構部分：電機導軌、聯軸器、編碼器、伺服電機110SY-M050301.5KW、伺服驅動器SG-20A等組成。
2、新能源汽車零部件：包含BMS電源管理系統、智能充電管理系統、整車控制器，動力電池組、電機控制器、驅動電機、電機控制檢測模塊等組成。
3、電源：
4、電機控制器：主接觸器粘連檢測驅動器過流檢測，加速器故障檢測，電機線圈開路短路檢測，電機驅動電路的檢測，同時可以檢測電機運行 的各個參數，電池電壓，加速器輸入幅值，電機電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護等級IP66.控制器效率＞98%
5、數據采集模塊：完成電壓、電流、轉速、功率等采集，完成曲線繪制和打印。
6、控制屏為鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，鋁質面板。為實驗提供交流電源、高壓直流電源、低壓直流電源及各種測試儀表等。
7、供電電源：
供電電壓：DC9-36V;總電壓測量：范圍0-1000V,誤差：≦1%FS?？傠娏鳒y量：范圍≦-500-500A;誤差≦1%FS；CAN總線：CAN 2.0B。電池串數：5-60串，單體電壓檢測：范圍0-5V;溫度檢測：-40-125℃，2-10個監測點。
8、主模塊功能：數據采集(采集模塊、高壓模塊);充、放電管理;SOC、SOH估算;告警及保護管理;均衡管理;與整車數據交換;異常數據記錄;采集模塊功能，單體電壓測量溫度測量，均衡控制，高壓模塊功能(絕緣監測)，電池組總電壓、預充電電壓測量，充、放電電流測量，絕緣狀態測量
9、電機控制器：主接觸器粘連檢測驅動器過流檢測，加速器故障檢測，電機線圈開路短路檢測，電機驅動電路的檢測，同時可以檢測電機運行 的各個參數，電池電壓，加速器輸入幅值，電機電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護等級IP66.控制器效率＞98%
10、實訓桌：實訓桌為鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，桌面為防火、防水、耐磨高密度板、結構堅固，造型美觀大方，桌子左邊設有1個抽屜，右邊設有計算機鍵盤架，電腦桌與實驗桌一體化設計。
四、實訓項目：
驅動電動機啟動工況電流的數據分析、測試。
驅動電動機低速行駛工況電參數分析、測試
驅動電動機一般行駛工況電參數分析、測試
驅動電機純全速行駛工況電參數分析、測試
驅動電機減速行駛工況工電參數分析、測試
驅動電機停車行駛工況電參數分析、測試
驅動電動機功率的數據分析、測試
驅動電機的扭矩數據分析、動力測試
充電系統的在各種工況下的數據分析、測試
驅動電力系統在各種工況下的數據分析、測試
電機控制器的輸出控制數據分析、測試
電機加載實驗
電機空載實驗
BMS充電效率實驗
電機驅動器效率實驗；
系統效率實驗
鋰電池充放電實驗