FESTO齒輪式旋轉氣缸工作運行原理：FESTO旋轉氣缸主要有齒輪式旋轉氣缸和葉片式旋轉氣缸。費斯托出品的旋轉氣缸屬于齒輪式旋轉氣缸，運動平穩；雙氣缸結構能實現雙倍出力；工作臺加工精度高，負載安裝方便、定位準確；工作臺中間有通孔，可由此孔配管。費斯托旋轉氣缸是氣壓力推動活塞帶動齒條作直線運動，齒條推動齒輪作回轉運動，由齒輪軸輸出力矩并帶動外負載擺動。
費斯托FESTO旋轉氣缸則是將缸體本身固定在旋轉體上與旋轉負載一起旋轉，供氣組件是固定不動的。這樣的結構與普通氣缸的結構是不同的，如果在一個旋轉缸體與不旋轉的供氣閥之間采用軸承連接，就可使旋轉氣缸很靈活地旋轉。費斯托旋轉氣缸它適用于對機械設備加工多角度的運行，最大限度的利用空間來保證生產精度和便捷。
FESTO葉片式旋轉氣缸是用內部止動塊或外部擋塊來改變其擺動角度。止動塊與缸體固定在一起，葉片與轉軸連在一起。氣壓作用在葉片上，帶動轉軸回轉，并輸出力矩。葉片式旋轉氣缸有單片式和雙片式。雙片式的輸出力矩比單片式大一倍，但轉角小于180度。
FESTO雙作用氣缸工作原理:引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。FESTO雙作用氣缸的應用領域:印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等 雙作用氣缸結構:氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
FESTO雙作用氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO費斯托旋轉氣缸的工作時也并非隨意擺動的，它的最大旋轉角度為0~190°，從其中一側輸入氣壓工作時，旋轉氣缸工作臺進行順時針旋轉，從另一側輸入氣時，它則開始逆時針旋轉。FESTO齒輪式旋轉氣缸工作運行原理；費斯托旋轉氣缸工作時允許的最大橫向負載為78~543N，允許的最大對內軸向負載為74~740N，最大對外軸向負載為78~1009N，允許的最大彎矩為2.4~25Nm。
因為費斯托FESTO旋轉氣缸也有很多種型號，我們在選擇時要根據力量大小選擇缸徑，比如根據用戶的要求，選擇50或者63直徑的氣缸。再是根據安裝環境與用途，確定氣缸類型，比如要安裝方便就用多工位安裝型；要求輕巧就用輕型鋁圓缸；要求氣缸短一點就用薄型缸；要求空間短就用無桿缸等等。而且還要確定安裝方法、用腳座還是耳環還是法蘭，用以安裝氣缸。最后還有附屬要求，比如要不要磁性開關、要不要桿不回轉、要不要耐高溫、腐蝕等等條件。
FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。