ACE減震器被用于世界各地各大工業項目，公司是在世界同行中*公司，擁有著技術精良的科研工具和技術專業的科研人員。

ACE減震器對筒式減震器的具體說明該減震器廣泛應用在汽車懸架系統之中，且在壓縮和伸張行程中都能起到減震作用，因此它又叫做雙向作用式減震器。

組件包括：1活塞桿：2工作缸筒；3活塞4伸張閥：5儲油缸筒6壓縮閥7補償閥；8流通閥：9導向座：10.防塵置：11油封。

在汽車車輪移近車身，減震器受壓縮時，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活寒上面的腔室（上腔），上腔被活寒桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小干下腔減小的容，積，一部分油液干是就推開壓縮閥，流回儲油缸這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在車輪遠離車身，減震器受拉伸，這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥流進下腔進行補充。由于這些閥的節流作用，因此對懸架在做伸張運動時起到阻尼作用。

ACE減震器故障維修檢測為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。

減震器檢測包括減震器性能測試、減震器耐久測試、減震器雙激振測試對各類型減震器進行示功試驗、摩擦力試驗、溫度特性試驗等一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油：否則，說明減震器失效。

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