浙江省水下管道安裝公司管道沉放 水下管道沉放安裝增加進(jìn)水量，混合體的密度大于水的密度，則管道會(huì)自然下沉。控制混合體與水的密度比即控制混合體在水中的加速度可控制管道自然下沉的速度。這就解決了管道的自然下沉的問題，同時(shí)解決了管道在水中下沉的速度問題。利用管道自然下沉的原理，管道在不承受任何外力的作用下，管道進(jìn)水速度控制的情況下，管道不會(huì)產(chǎn)生過大的彎、剪、扭曲的應(yīng)力。兩端起重設(shè)備在吊裝時(shí)應(yīng)保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，將管道穩(wěn)固后，再撤走起重設(shè)備。對(duì)口調(diào)節(jié)好后既可進(jìn)行對(duì)口、焊接，這時(shí)應(yīng)將兩端管段臨時(shí)支承固定，避免鋼管重量集中在焊縫位置。縱向焊縫應(yīng)放在管道中心垂線上半圓的45度左右處；縱向焊縫應(yīng)錯(cuò)開，管徑為600mm，錯(cuò)開的間距不得小于300mm；8、環(huán)向焊縫距支架不應(yīng)小于100mm；直管管段兩相鄰環(huán)向焊縫的間距不應(yīng)小于200mm；管道任何位置不得出現(xiàn)十字焊縫。

浙江省水下管道安裝公司管道沉放 水下安裝頂管的連接和封堵：頂管機(jī)頭后續(xù)三節(jié)砼管接口斷面用四根M30拉桿螺栓拉緊。機(jī)頭頂進(jìn)到接收井內(nèi)拆除機(jī)頭連接砼管螺栓，拆除機(jī)頭內(nèi)電器設(shè)備。在*節(jié)管中砌筑1米厚封堵墻，墻后背用沙包疊筑支墩以防封堵墻受水頭壓力位移，墻底部預(yù)埋一根帶有蝶閥的4吋管。潛水員井內(nèi)余土清除，水下掛鉤，配合150噸汽車吊吊動(dòng)機(jī)頭使之與*節(jié)砼管脫開，汽車吊吊出機(jī)頭。本頂管機(jī)頭水下重量約15噸。  

 水下管道的安裝施工采用拖管的方法：1、準(zhǔn)備工作：拖航前檢查所有準(zhǔn)備工作完成后，召集所有參與拖管工作有關(guān)人員召開航道會(huì)議，明確各自的分工和職責(zé)，注意安全航行事項(xiàng)，專人負(fù)責(zé)指揮本拖航的全過程。拖航前注意接收沿途水域天氣預(yù)報(bào)，以策安全。2、拖管：拖航全過程必須由港監(jiān)部門負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)監(jiān)護(hù)、清道工作，指揮來往船舶避讓等工作，拖管前以書面報(bào)告知會(huì)港監(jiān)部門，申請(qǐng)拖管工作所需的水上施工有關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)以及拖帶期間港監(jiān)監(jiān)護(hù)、清道和其他配合工作。拖航由300HP拖輪擔(dān)任主拖，兩艘45HP錨艇分別在管尾兩側(cè)協(xié)助調(diào)整尾端方向和到達(dá)錨泊位置后帶纜、交通等工作，控制拖運(yùn)方向，保證拖運(yùn)安全。根據(jù)拖航作業(yè)規(guī)范及管道阻水面，選用2條φ14-L=l00m鋼絲繩或2條φ50-L=100m尼龍纜，在管端拖耳預(yù)設(shè)鋼絲絡(luò)，便于拖運(yùn)作業(yè)，再準(zhǔn)備多條尼龍繩做錨泊寄放使用。

 水下管道的安裝拖運(yùn)過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）應(yīng)急拋錨時(shí)應(yīng)留意兩岸的禁錨標(biāo)志，避免損壞水下設(shè)施。（2）拖航過程中不允許吊耳與管身接觸，碰壞鋼管外防腐。（3）拖航全過程由指揮人員通過對(duì)講機(jī)和其它聯(lián)絡(luò)保持與港監(jiān)和各船負(fù)責(zé)人之間的，以便船隊(duì)及時(shí)、正確地執(zhí)行命令。氣壓試驗(yàn)：將管道寄放水域的工程船提前調(diào)遷至施工現(xiàn)場(chǎng)附近水域，待管道拖至?xí)r將其系在工程船旁臨時(shí)寄放。為了檢驗(yàn)在拖管橫管時(shí)，管是否被損壞，在鋼管下水后進(jìn)行第二次氣壓試驗(yàn)。水面氣壓試驗(yàn)0.15MPa，氣體試驗(yàn)時(shí)在管體表面澆洗衣粉水，當(dāng)10分鐘內(nèi)不見管體表面吹乒乓氣泡為試驗(yàn)合格。

 水下管道的安裝施工橫管及沉管方法：橫管沉管同一日進(jìn)行，日期應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)爻毕磉x定一個(gè)潮差較小，穩(wěn)流時(shí)間在早上9-11時(shí)的日期為佳，確定沉管日期后需提前7天辦理有關(guān)手續(xù)。（1）橫管時(shí)大部份吊船應(yīng)已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開始轉(zhuǎn)流前1小時(shí)開始橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時(shí)碰壞。（2）橫管時(shí)使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當(dāng)鋼管拖至河面2/3時(shí)，應(yīng)減慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢將管流至南岸，此時(shí)的拖輪應(yīng)控制鋼管橫管的速度。（3）由于鋼管的水平長(zhǎng)度大于兩岸的距離，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當(dāng)兩管端將與兩岸接觸時(shí)，停止橫管，各吊船趨前至鋼管邊，并在各自的吊點(diǎn)上執(zhí)絡(luò)，完成執(zhí)絡(luò)后待命。（4）當(dāng)全部吊船完成執(zhí)絡(luò)可在統(tǒng)一指揮下預(yù)受力。總指揮根據(jù)各吊船所處的位置，指揮各吊船的起吊高度，此時(shí)中間直管段的吊船要保持預(yù)受力。當(dāng)兩管端管底吊起至兩岸高度時(shí)，可繼續(xù)橫管，直至鋼管兩端處于管中基槽內(nèi)。

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