ATOS齒輪泵報價*阿托斯中國公司ATOS齒輪泵的結構是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，ATOS齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

ATOS齒輪泵型號：PFG-142-D

排量：4.1毫升/轉

最大壓力：210bar

速度范圍：800…4000rpm

流量：5.7l/min

最大驅動扭矩：63Nm

安裝位置：任意

流體污染等級：ISO19/16

環境溫度：-20…+70℃

重量：1.45kg

ATOS齒輪泵具有簡單而堅固的結構，低噪音

適用于具有類似的潤滑特性液壓油或合成流體

廣泛范圍的排量：從1,4高達52毫升/轉

最大壓力可達230bar

PFG系列可與POX系列組成多聯泵

“模塊化”概念使得ATOS可根據實際應用場合組合出適用的泵ATOS齒輪泵PFG系列型號：

PFG-114、PFG-120、PFG-128、PFG-135、PFG-142

PFG-149、PFG-160、PFG-174、PFG-187、PFG-199

PFG-207、PFG-210、PFG-211、PFG-214、PFG-216、PFG-218PFG-221、PFG-227、PFG-327、PFG-340、PFG-354、PFG-114/SPFG-120/S、PFG-128/S、PFG-142/S、PFG-160/S、PFG-174/SPFG-187/S、PFG-199/S、PFG-210/S、PFG-211/S、PFG-214/SPFG-218/S、PFG-221/S、PFG-327/S、PFG-340/S

阿托斯ATOS齒輪泵應使用柔性軸器以方便泵的折卸，還應提供聯軸器防護裝置。

齒輪泵/電機的組件，應有一臺板，還應有合適的水平和找中設備。

設備１米處的噪音不能超過85dBA。

為了方便維護，供油泵應設計成能方便折卸螺桿、軸和軸承。為方便安裝和／或維護，泵應有起吊孔、環等。

阿托斯ATOS齒輪泵軸承冷卻應采用風冷，競標方不另外提供冷卻水。

當兩臺供油泵并列運行時，投標方檢查每臺油泵的特性曲線，保證使油泵從正常運行的流量減小到流量時的負荷分配偏差在5％的范圍內。并均能正常并聯運行和正常解列。

齒輪泵及其輔助設備，應有良好的可控性能，合理的運行操作方式及就地啟停、調試和正常運行及事故情況下所必須的檢測、控制調節及保護等措施，以確保設備的安全經濟運行。齒輪泵的進口和出口端應裝有法蘭。ATOS齒輪泵報價*阿托斯中國公司產品結構如下：

ATOS齒輪泵工作結構原理

外嚙合齒輪泵是應用*泛的一種齒輪泵，它是利用兩個嚙合的齒輪間所形成的工作容積變化來輸送液體阿托斯ATOS齒輪泵的結構很簡單，一般是由兩個齒輪、泵體和前后蓋組成，這個殼體的內部類似8字。

兩個齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的齒輪退出齒間，從而使空間體積從小變大形成局部真空。

外界的液體在大氣壓的作用下吸入齒間，隨著齒輪的旋轉，齒間的空間由大變小。吸入齒間的液體被攜帶到另一側，在齒輪另一側。齒輪進行嚙合，密閉空間內的容積逐漸變小，從而使液體被擠壓出去。