beswick減壓閥PRDHF8-1N1-8-V交貨快

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下面為大家分享一下beswick減壓閥部分優勢型號：

　　PRDHF8-1N1-8-V

　　NVL-10-2P

　　PRD4HP-2N1-2-6V

　　PRDB-2N2-3

　　PR-MLS-12-2-3

　　PRD3HP-2N2-3

　　PR-MLS-13-2-6

　　MBV-1010-303-E

　　MBVMD-1010-303

　　MBVT-1414-303

　　NV3I一M3-2-3

beswick減壓閥（安全減壓閥）設計為在預設壓力下打開并排出流體，直到壓力下降到可接受的水平。安全泄壓閥的發展歷史悠久。

Denis Papin被許多消息來源稱為個減壓閥（大約1679年）的發起者，以防止他的蒸汽驅動的“消化器”超壓。他的減壓設計包括懸掛在杠桿臂上的重物。當作用在閥門上的蒸汽壓力超過通過杠桿臂作用的重力時，閥門打開。需要更高的釋放壓力設定的設計需要更長的杠桿臂和/或更大的重量。這個簡單的系統工作，但是需要更多的空間，并且很容易被篡改，導致可能的超壓和爆炸。另一個缺點是如果裝置經受彈跳運動則閥門過早打開。

直動式自重減壓閥：后來為了避免杠桿裝置的缺點，在早期的蒸汽機車上安裝了直動式自重減壓閥。在該設計中，重量直接施加到閥機構的頂部。為了將重量的大小保持在合理的范圍內，閥門尺寸通常尺寸過小，導致通風口比所需的小。通常會發生爆炸，因為蒸汽壓力上升得比排氣口釋放超壓更快。彈跳動作也過早地釋放壓力。

直動式彈簧閥：Timothy Hackworth被認為是個在其機車發動機上使用直動式彈簧閥（大約1828年）的黃家喬治。蒂莫西利用手風琴式的板簧布置，后來用螺旋彈簧代替，以對閥門施加力。通過調節保持板簧的螺母可以微調彈簧力。

隨后幾年對直接作用彈簧安全閥設計的改進繼續進行，以響應蒸汽鍋爐的廣泛使用以提供熱量并為機車，河船和泵提供動力。今天蒸汽鍋爐不太常見，但安全減壓閥仍然是壓力容器系統中的關鍵部件，以防止損壞或災難性故障。 

每個應用都有自己*的要求，但在我們進入選擇過程之前，讓我們先看看典型的直動式減壓閥的工作原理。

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