Rexroth電液換向閥4WEH32G6X/6EG24N9K4

注意:電液換向閥采用內控形式所不能采用的幾種滑閥機能

電液換向閥采用內控形式時，是靠主閥P腔給導閥提供壓力，當主閥閥芯中位機能會造成主閥P腔失壓時，先導閥就失去了控制主閥換向的壓力，該閥就不能工作。例如:力士樂系列電液閥中位機能代號為F、G、H、P、S、T、V型等均會造成主閥P腔失壓，故以上中位機能的閥均不宜采用內控形式。如一定要使用上述中位機能閥的時候，必須在主閥體內或在閥回油管路中加一個背壓閥，以便采用內控時保證主閥閥芯能可靠換向。

　　(3)先導控制油回油方式控制油回油有內部和外部回油兩種方式。

　　1)控制油內部回油。控制油內部回油指先導控制油通過內部通道與液動閥的主油路回油腔相通，并與主油路回油一起返回油箱。圖2-84是控制油內部回油的結構示意圖，這種形式的特點是省略了控制油回油管路，使系統簡化。

注意:內部回油受主油路回油背壓的影響。由于電磁先導閥的回油背壓受到一定的限制，因此，當采用內部回油形式時，主油路回油背壓必須小于電磁先導閥的允許背壓值，否則電磁先導閥的正常工作將受到影響。

　　2)控制油外部回油。控制油外部回油是指從電液換向閥兩端控制腔排出的油，經過先導電磁閥的回油腔單獨直接回油箱(螺紋連接或法蘭連接型電液換向閥一般均采用這種方式)，也可以通過下部液動閥上專門加工的回油孔接回油箱(板式連接型一般都采用這種方式)。圖2-85所示是板式連接型電液換向閥控制油外部回油圖。特點是控制油回油背壓不受主閥回油背壓的影響，可直接接回油箱。也可以與背壓不大于電磁先導閥允許背壓的主油管路相連，一起接回油箱，使用較為靈活。

　　注意:此回油方式多了一根回油管路，增加了管道的布置，系統比較復雜。

　　注意:電液換向閥應注意先導閥控制形式與閥功能一致。

　　先導閥控制形式分內控、外控、內泄、外泄，分別組合后可有四種形式，如閥本身是一種控制形式，而實際配管則按另一種控制形式完成，該閥將不工作或不能可靠工作!

　　注意:用內部回油方式時，電液換向閥回油口的回油背壓不能超過其先導電磁閥允許的大回油背壓。

因工業液壓、自動化各進口品牌備件型號繁多，歐美產品價格貨期實時變化;

如沒有找到您需要的產品或需咨詢現在價格可聯系客服

Rexroth電液換向閥4WEH32G6X/6EG24N9K4

R900923726 4WEH16J7X/U

R900934460 4WEH16J7X/6EG24N9ETSK4/B10D3

4WEH16J1X/6HG24N9ETK4/B10+S+D3 

R900926836 4WEH16Z7X/6EG24NK4

R901209093 4WEH10JA4X/6EG24N9ETK4/B10

R900909016 4WEH22J7X/6EW230N9ES2K4

R901144211 4WEH16E7X/6EW230N9ES2K4

R900926638 4WEH16J7X/6EG24N9ETK4/B10D3

R900924873 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETK4

4WEH16D6X/OF6EG24NETZ5LB08

4WEH25Y61/6EG24NETZ5LB08

R900932660 4WEH22J7X/6EG24N9ES2K4/B10

R901210087 4WEH10D4X/6EG24N9ETS2K4/B10V

R900937356 4WEH22D7X/6EG24N9ETK4/B10

R900924874 4WEH16D7X/6EG24N9ETK4/B10

R901431540 4WEH25E6X/6EG24N9ETK4/B10MH

R900972668 4WEH16EA7X/6EG24N9ETK4QM0G24/B08

R900702161 H-4WEH16G7X/6EW230N9ETSK4/B10P4,5D3

R900762417 H-4WEH16U7X/6EG24NETSK4/B10D3

R901295375 4WEH25D6X/6EG24N9ETK4/B10

R900924322 H-4WEH25C6X/6EG24N9K4

R900730442 H-4WEH25HD6X/OF6EG220N9ETK4/B10D3

R901402240 4WEH16W7X/6EG24N9EK4/B10MH

R900930093 4WEH16G7X/6EG24N9ETS2K4

R900964503 H-4WEH25W6X/6EG24N9K4/B10D3

R900912538 4WEH22EA7X/6EG24N9TK4

R900923823 4WEH16J7X/UE用：R900925644 H-4WH16J7X/

R901108808 4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10

R901050430 H-4WEH16EB7X/6EG24N9TK4/B10D3

R900952630 4WEH10E4X/6EG24N9ETK4/B10

R900912432 H-4WEH25U10B66/6EG24K4QM0G24

R901300720 4WEH16J7X/6EW110N9ETK4/B10D3V

R900931563 Z4WEH16E63-5X/6EG24N9ETK4/B08

R900927602 4WEH16E42-7X/6EG24N9ETK4/10B10

R900244202 4WEH16J7X/6EG24N9ES2K4/B10

R901506356 4WEH16E7X/6EW230N9ETK4/B10V

R901253613 4WEH22G7X/6EW230N9EK4/N15P4,5

R901184830 H-4WEH10D4X/6EG24N9ETK4/B10D3SO221

R900943462 4WEH10D4X/6EG24N9ETK4/B10

R901119654 H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3

R901482807 4WEH10E4X/6EG24N9EK4/B10D3

R900944181 4WEH16HD7X/6EG24N9K4/10

R901068668 H-4WEH25M6X/6EG24N9ETK4/B10D3

R901299391 4WEH22HD77/6EG24N9ES2K4/B10

R900775585 H-4WEH16H7X/6EG24N9TK4

R900415416 4WEH16J5X/6AG24ETS2Z4

4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10-910+S2組合替代

R900744771 4WEH16U7X/6EG24N9ES2K4/B10

R901310402 4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B12 

R900957843 H-4WEH25L6X/6EG24N9ES2K4/10B10D3

R900962784 Z4WEH10E63-4X/6EG24N9ETK4/B10

R901108820 4WEH22Y31-7X/6HG24N9K4

R900244824 H-4WEH16E7X/6EG24N9TK4/B08

R900950358 Z4WEH10E51-4X/6EG24N9ETK4

R900958089    Z4WEH10E51-4X/6EG24N9ETK4/B10 

電液換向閥選用與使用禁忌

電液換向閥選用與使用禁忌

　　采用壓力油來推動閥芯換向，來實現對大流量換向的控制，這就是液動換向閥。而用來推動閥芯換向的油液流量不必很大，可采用普通小規格的電磁換向閥作為先導控制閥，與液動換向閥安裝在一起，實現以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動換向閥的換向，這就是電液換向閥。

　　電液換向閥與液動換向閥主要用于流量較大(超過60L/min)的場合，一般用于高壓大流量的系統，其功能與電磁換向閥同。

　　1.電液換向閥的先導控制方式及選用禁忌

　　電液換向閥的先導油供油方式有內部供油和外部供油方式，簡稱為內控、外控方式。對應的先導油回油方式也有內泄和外泄兩種。

　　(1)外部油先導控制方式外部油控制方式是指供給先導電磁閥的油源是由另外一個控制油路系統供給，或在同一個液壓系統中，通過一個分支管路作為控制油路供給。前者可單獨設置一臺輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等，從系統主油路中分出一支減壓油路。

　　注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的小控制壓力一般都設計得比較較小，多數在1MPa以下，因此控制油壓力不必太高，可選用低壓液壓泵。注意:它要增加一套輔助控制系統。

　　(2}內部油先導控制方式主油路系統的壓力油進人電液換向閥進油路后，再分出一部分作為控制油，并通過閥體內部的孔道直接與上部先導閥的進油腔相溝通，特點是不需要

　　輔助控制系統，省去控制油管，簡化整個系統的布置。

　　注意:控制壓力就是進入該閥的主油路系統的油液壓力，當系統工作壓力較高時，這部分高壓流量的損耗是應該加以考慮的，尤其是在電液換向閥使用較多，整個高壓流量分配受到限制的情況下，更應該考慮這種控制方式所造成的能量損失。

　　注意:內部控制方式一般是在系統中電液動換向閥使用數目較少，而且在總的高壓流里有剩余的情況下，為簡化系統的布置而選擇采用。

　　措施1:當采用內部油控制方式而主閥中位卸荷時，必須在回油管路上加設背壓閥，使系統保待有一定的壓力。背壓力至少應大于電液動換向閥主閥的小控制壓力。

　　措施2:在電液換向閥的進油口P中裝預壓閥，它實際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥，當電液換向閥處于中間位置時，油流先經過預壓閥，然后經電液換向閥內流道由T口回油箱，從而在預壓閥前建立所需的控制壓力。