FESTO法蘭安裝式氣缸，聚合物 DFK,EFK

工作開始時FESTO氣缸，使閥F1切換FESTO氣缸，則K2進氣FESTO氣缸，K1和K3排氣FESTO氣缸，快排活塞下移FESTO氣缸，有桿腔的壓縮空氣便通過快排導向蓋1上的多個圓孔（8個）FESTO氣缸，再經過快排缸體4上的多個方孔T（10余個）及K3直接排至大氣中。因為上述多個圓孔和方孔的通流面積遠遠大于K3的通流面積FESTO氣缸，所以有桿腔的壓力可以在極短的時間內降低到接近于大氣壓力。
festo氣缸當降到一定壓力時FESTO氣缸，活塞便開始下移。錘頭上壓塊便離開行程閥F3的推桿6,閥3在彈簧的作用下復位。由于接有氣阻7和氣容8,閥3雖然復位FESTO氣缸，但F2卻延時復位FESTO氣缸，這就保證了蓄氣缸腔內的壓縮空氣用來完成使活塞迅速向下沖擊的工作。
否則FESTO氣缸，若F3復位FESTO氣缸，F2同時復位的話FESTO氣缸，蓄氣缸腔內壓縮空氣就會在錘頭沒有運動到行程終點之前已經通過K4孔和閥F2排氣了FESTO氣缸，所以當錘頭開始沖擊后FESTO氣缸，F2的復位動作需延時幾十毫秒。因所需延時時間不長FESTO氣缸，沖擊缸沖擊時間又很短FESTO氣缸，往往不用氣阻、氣容也可以FESTO氣缸，只要閥F2的換向時間比沖擊時間長就可以

FESTO法蘭安裝式氣缸，聚合物 DFK,EFK

ADVC-32-25-I-P-A
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