意大利UNIVER皮帶支架振動及控制
皮帶支架是承載帶式輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)之一。帶式輸送機(jī)作為輸送散裝物料的重要設(shè)備，具有輸送均勻連續(xù)、生產(chǎn)效率高、運行平穩(wěn)可靠、運行費用低等優(yōu)點，在工業(yè)運輸領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

意大利UNIVER皮帶支架振動及控制
近年來，由于長運距、高帶速、大運量、大功率帶式輸送機(jī)的普遍使用，使得激振力增大，皮帶支架的振動問題暴露無遺。然而由于帶式輸送機(jī)皮帶支架結(jié)構(gòu)的特殊性，對于其振動問題國內(nèi)尚沒有系統(tǒng)的研究成果，無法借鑒應(yīng)用于新建結(jié)構(gòu)的設(shè)計和在役結(jié)構(gòu)的加固維修。同時對于結(jié)構(gòu)的振動控制問題，一般也傾向于傳統(tǒng)的加固方法，在帶式輸送機(jī)皮帶支架結(jié)構(gòu)設(shè)計上，也沒有具體構(gòu)造要求和設(shè)計建議。因此，皮帶支架的振動控制問題成為一個亟需解決的問題。本文著重進(jìn)行了以下幾方面的工作：對其進(jìn)行了動力特性和動力響應(yīng)測試；采用有限元分析程序SAP2000對其動力特性和動力響應(yīng)進(jìn)行模擬分析。試驗和數(shù)值計算結(jié)果均表明，結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)超過了振動允許值。因此，提出控制該結(jié)構(gòu)較大位移響應(yīng)的減振改造的多種措施，并對各種方案進(jìn)行全面的分析比較，得出*方案。 在動力特性測試中，主要測試了皮帶支架結(jié)構(gòu)在負(fù)載運行工況下的動力特性和動力響應(yīng)。通過測試結(jié)構(gòu)的動力特性，分析得到其自振頻率和受迫振動頻率。通過動力響應(yīng)分析，不僅可以得到各測點在負(fù)載運行工況下的響應(yīng)幅值，還可以間接判斷結(jié)構(gòu)在負(fù)載運行工況下的激振力特性。 在動力特性分析中，對皮帶支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的簡化，建立符合實際的皮帶支架結(jié)構(gòu)空間計算模型。考慮相鄰皮帶支架對結(jié)構(gòu)的影響，通過模態(tài)分析得出皮帶支架的各階模態(tài)信息，其中包括振型的類型、振型的頻率以及各階振型的質(zhì)量參與系數(shù)。同時，通過理論計算結(jié)果和實測結(jié)果的對比分析，驗證力學(xué)模型的合理性，從而了解振動原因，尋求解決方案。 zui后，為解決動力設(shè)備運行過程中皮帶支架的振動問題，提出了三種相應(yīng)的加固方案。通過計算分析比較，應(yīng)用增設(shè)支架柱支撐的方法，對結(jié)構(gòu)的豎向振動位移起到了很好的控制作用，為現(xiàn)有皮帶支架振動控制和待建皮帶支架結(jié)構(gòu)設(shè)計提供一定的參考。

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