供貨周期 | 一周 | 規格 | 27-1220 |
---|---|---|---|
應用領域 | 建材 | 主要用途 | 管道保溫隔熱耐高溫材料 |
聚氨酯防腐保溫鋼管的加工種類:
1、石油天然氣用三層聚乙烯(3PE)防腐保溫鋼管、二層聚乙烯(2PE)鋼管防腐。在運輸天然氣的過程中,需要使用三層或者二層聚乙烯保溫鋼管,使用這種形式的鋼管可以保證運輸的安全和有效性,保證鋼管不受到腐蝕或者損害。這種防腐保溫鋼管的執首*首*首*首先進行標準是SY/T0413-2002DIN30670 ,在加工生產時要嚴格按照這種標準進首*首*首*首先進行生產,保證工作的順利進首*首*首*首先進行,保證產品的質量。
2、石油用FBE(單層熔結環氧粉末防腐)防腐保溫鋼管、2FBE(雙層熔結環氧粉末防腐)防腐保溫鋼管。不同的運輸物質可能需要不同材質的鋼管進首*首*首*首先進行運輸,以保證運輸物質的安全和可靠性。FBE防腐保溫鋼管和2FBE防腐保溫鋼管具有*的生產標準,生產加工標準是SY/T0315-97、SY/T0315-2005 。
預制聚氨酯地埋直埋保溫管生產廠家自三十年代聚氨酯合成材料誕生以來,一直作為一種優良的絕熱保溫材料而得到迅速發展,其應用范圍也越來越廣泛,更由于其施工簡便、節能防腐*。占據著各首*首*首*首先進行各業。
從里到外分三層結構:
*層:工作鋼管層,根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。其芯管管徑為【φ22、25、32、38、45、57、76、89、108、133、159、219、273、325、377、426、478、529、630、720、820、920、1220】;鋼管表面經過*拋丸除銹工藝處理后,鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級,表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。
第二層:聚氨酯保溫層,用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝”。其作用一是防水,而是保溫,三是支撐熱網自重。【其保溫層厚度為30mm-150mm】;當輸送介質溫度為:-50℃—120℃時,選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。
第三層:高密度聚乙烯保護層,預制成一定壁厚的黑色(黃色)塑料管材,在經電暈工藝處理后備用。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞,二是防腐防水。
聚氨酯保溫管主要由四部分組成。工作鋼管:根據輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。聚氨酯保溫層:采用硬質聚氨酯泡沫塑料。保護殼:采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。滲漏報警線:制造直埋保溫管時,在靠近鋼管的保溫層中,埋設有報警線,一旦管道某處發生滲漏,通過警報線的傳導,便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小,以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段,保證熱網安全運首*首*首*首先進行。聚氨酯保溫管具有良好的機械性能和絕熱性能,通常情況下可耐高溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐高溫180℃,適用于各種冷、熱水高低溫管道的保溫工程。
聚氨酯保溫管占地少,施工快,有利環境保護和減少施工擾民。直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝,只需將保溫管埋人地下,因此大大減少了工程占地,減少土方開挖量約50%以上,減少土建砌筑和混凝土量90%。同時,保溫管加工和現場挖溝平首*首*首*首先進行進首*首*首*首先進行,只需現場接頭,可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸,從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量,從而造福一方營造一片碧海藍天
公司坐落于全國保溫基地-河北,位于京、津、石中心位置,地理位置*,交通便利,歡迎新老客戶垂詢惠顧來廠考察!
公司具體位置:河北省 廊坊市 大城縣(郭王之堡開發區)
來訪路線:
飛機:至天津或北京
火車:至滄州市或任丘市
客車:至滄州西客站
然后轉大城縣汽車站