DZH系列德國FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
DZH系列德國FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長DZH系列德國FESTO氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是DZH系列德國FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是DZH系列德國FESTO氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）DZH系列德國FESTO氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
而DZH系列德國FESTO氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面：
（1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載水平了）。
（2）動作迅速、反應(yīng)快。
（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。
DZH系列德國FESTO氣缸現(xiàn)貨供應(yīng) 型號：
151145 DZH-16-25-PPV-A 雙作用 16 mm 當(dāng)量直徑 121 N 25 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
151146 DZH-16-40-PPV-A 雙作用 16 mm 當(dāng)量直徑 121 N 40 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
151147 DZH-16-50-PPV-A 雙作用 16 mm 當(dāng)量直徑 121 N 50 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
151148 DZH-16-80-PPV-A 雙作用 16 mm 當(dāng)量直徑 121 N 80 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
151134 DZH-20-25-PPV-A 雙作用 20 mm 當(dāng)量直徑 188 N 25 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
151135 DZH-20-40-PPV-A 雙作用 20 mm 當(dāng)量直徑 188 N 40 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
151136 DZH-20-50-PPV-A 雙作用 20 mm 當(dāng)量直徑 188 N 50 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
151137 DZH-20-80-PPV-A 雙作用 20 mm 當(dāng)量直徑 188 N 80 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
151138 DZH-20-100-PPV-A 雙作用 20 mm 當(dāng)量直徑 188 N 100 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩
14041 DZH-32-25-PPV-A 雙作用 32 mm 當(dāng)量直徑 483 N 25 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
1.DZH系列德國FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。DZH系列德國FESTO氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
2.采用適當(dāng)?shù)?strong>DZH系列德國FESTO氣缸現(xiàn)貨供應(yīng)密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后DZH系列德國FESTO氣缸的嚴(yán)密性。