8架C919投入商業飛行 我國民航業實現運力自主可控
【化工儀器網 行業百態】C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。該項目的立項可以追溯到2007年，并于2017年實現首飛。經過多年的研發、制造、取證等過程，C919于2022年9月29日取得中國民航局型號合格證(TC證)，標志著其具備了商業運營的基本條件。
2024年9月10日上午，國航CA1523次航班從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場，這是首架“身披”五星紅旗的C919飛機正式投入運營。這一事件標志著國航也加入了C919商業運營的行列，進一步推動了國產大飛機在國內民航市場的普及。
本次投入商業運營的國航C919飛機為行業內首次采用延程型，擁有更大的最大起飛重量和發動機推力，具備更好的市場適用性；客艙布局可以提供更寬敞的乘坐體驗。客艙內精心設計的C919標識和餐食也受到不少旅客的青睞。
經過一小時四十分鐘左右的空中飛行，飛機平穩落地上海虹橋機場。未來，這架C919飛機計劃將執飛京滬、京杭航線。隨著國航C919飛機投入商業運營，我國執行商業飛行的國產大飛機已經達到8架，累計運輸旅客超過50萬人次。
據了解，除了首次投入商業運營的國航C919飛機以外，東航C919機隊飛機已達7架，目前執飛上海虹橋至成都天府、北京大興、西安咸陽、廣州白云，西安咸陽至北京大興等5條定期航線，到今年9月8日，累計商業運行飛行時間超1萬小時，累計執行商業航班3855班、承運旅客51.7萬人次。飛機日利用率從最初的3.62小時逐步提升到目前的8小時左右。
隨著環保要求的提高和客機更新周期的縮短，航空公司更換新型飛機的需求不斷增加。這為C919等國產大飛機帶來了新的市場機遇。未來，隨著更多C919飛機的交付和投入運營，國產大飛機將在國內民航市場占據更加重要的地位。同時，我們也期待C919能夠走向國際市場，為全球航空業的發展貢獻中國力量。
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