助力航空業可持續發展 航空燃料(SAF)的發展前景光明
【化工儀器網 行業百態】隨著全球航空業的快速發展和碳中和目標的提出，SAF作為實現凈零排放的關鍵技術路線，其需求持續增長。國際航空運輸協會(IATA)預測，到2025年，全球SAF需求量將達到600萬噸，2030年將達到2000萬噸，2050年更是高達3.58億噸。多國政府和國際組織積極推動SAF的發展，如歐盟、美國、英國等均出臺了相關政策及補貼方式，鼓勵SAF的生產和應用。
中國是全球第二大航煤消費國，隨著國內中等收入群體規模持續擴大，民航業發展仍處于成長期，預計對SAF的需求量將大幅增加。到2035年，國內SAF需求量預計將達8610萬噸。中國政府也高度重視SAF的發展，出臺了多項政策，如《“十四五”民航綠色發展專項規劃》等，明確提出了SAF的發展目標和路徑。
SAF的研發重點包括燃料性能、可操作性和兼容性，主要分為生物航煤和合成航煤兩大技術方向。生物航煤以糖類和油料作物、餐廚廢油、農林廢棄物等為原料；合成航煤以二氧化碳和綠氫為原料。全球范圍內，SAF的生產技術不斷取得突破，特別是加氫酯和脂肪酸煤油(HEFA-SPK)技術已實現商業化應用。同時，二氧化碳加氫合成航煤等新技術也備受關注，未來有望實現低碳或零碳生產。
隨著SAF市場的不斷擴大，相關產業鏈也在逐步完善。從原料收集、加工到生產、銷售，各環節逐漸形成閉環。全球范圍內，多家企業正在積極擴建SAF產能，以滿足市場需求。預計到2030年，全球將有大量SAF生產項目投入運營，總產量將達到5100萬噸。在國內，中石化、中石油等能源央企也在積極布局SAF產業，提升產能規模。
SAF產業的發展將帶動相關產業鏈的協同發展，形成新的經濟增長點。同時，隨著SAF產量的增加和成本的降低，其經濟效益將逐漸顯現。SAF的應用將顯著減少航空業的碳排放，助力全球碳中和目標的實現。此外，SAF的生產還能實現廢棄物的資源化利用，促進循環經濟的發展。
目前SAF的生產成本較高，約為航空煤油的2～8倍，這在一定程度上限制了其大規模應用。同時，SAF的認證周期長、費用高也是制約其發展的因素之一。隨著全球碳中和目標的推進和技術的不斷進步，SAF的生產成本有望逐漸降低。同時，政府政策的支持和市場需求的增長也將為SAF的發展提供巨大機遇。
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