兩項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)排放氣體測(cè)試儀檢定規(guī)程報(bào)批稿公示
【化工儀器網(wǎng) 政策標(biāo)準(zhǔn)】進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，環(huán)境和能源成為人們關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題，同時(shí)也是世界各國(guó)堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略問(wèn)題。隨著群眾駕車(chē)出行需求不斷提高，機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)潛力持續(xù)釋放，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量保持快速増長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染物總量也在不斷攀升，由此造成的空氣污染成為環(huán)境污染的重要原因之一。
相關(guān)研究表明，汽車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過(guò)80%，NOx超過(guò)90%。控制汽車(chē)排放污染物，已經(jīng)成為機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的重要方式。因此，加強(qiáng)汽車(chē)排放污染物的防治工作，尤其是強(qiáng)化汽車(chē)尾氣排放監(jiān)管工作，對(duì)改善城市環(huán)境質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。
近些年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)的政策法規(guī)對(duì)汽車(chē)尾氣的排放進(jìn)行嚴(yán)格地限定與檢測(cè)。如，2018年推出的新國(guó)標(biāo)GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》與GB 3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》。這些新國(guó)標(biāo)的推行一定程度上為規(guī)范我國(guó)汽車(chē)尾氣的排放做出了重要的貢獻(xiàn)。
然而，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新型的測(cè)試儀器問(wèn)世，并逐漸取代了傳統(tǒng)的測(cè)試儀器。現(xiàn)有的政策標(biāo)準(zhǔn)并不完全適應(yīng)新型測(cè)試儀器的檢定，因此，近日，重慶市市場(chǎng)監(jiān)督管理局?jǐn)M批準(zhǔn)發(fā)布了《汽油車(chē)排放氣體(含氮氧化物)測(cè)試儀檢定規(guī)程》和《柴油車(chē)氮氧化物(NOx)檢測(cè)儀檢定規(guī)程》兩項(xiàng)地方計(jì)量檢定規(guī)程，并面向全社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)截止時(shí)間為2019年12月16日。
《汽油車(chē)排放氣體(含氮氧化物)測(cè)試儀檢定規(guī)程》主要內(nèi)容包括范圍、引用文件、術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位、概述、計(jì)量性能要求、通用技術(shù)要求、計(jì)量器具控制、檢定結(jié)果的處理、檢定周期等，適用于汽油車(chē)排放氣體(含氮氧化物)測(cè)試儀(以下簡(jiǎn)稱測(cè)試儀)的檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。
測(cè)試儀是用來(lái)測(cè)量汽油車(chē)排放氣體污染物濃度的儀器，其結(jié)構(gòu)一般由采樣系統(tǒng)、預(yù)處理裝置、分析單元、顯示裝置及主控系統(tǒng)等組成。對(duì)該儀器設(shè)備的計(jì)量性能要求包括分辨率、示值誤差、穩(wěn)定性、重復(fù)性、響應(yīng)時(shí)間、5.6NO2-NO轉(zhuǎn)化率(使用NO2-NO轉(zhuǎn)化器的測(cè)試儀適用)。其中，測(cè)試儀的示值誤差應(yīng)滿足下表的要求：
在檢定過(guò)程中，規(guī)程要求環(huán)境溫度：-5 ℃～40 ℃；相對(duì)濕度：≤90%；電源額定電壓：220(1±10%)V；大氣壓力：86kPa～106 kPa。檢定用的儀器設(shè)備如下表所示：
測(cè)試儀的檢定項(xiàng)目如下所示：
《柴油車(chē)氮氧化物(NOx)檢測(cè)儀檢定規(guī)程》是以JJF1002-2010《國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程編寫(xiě)規(guī)則》、JJF1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義》、JJF1059.1-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》為基礎(chǔ)進(jìn)行制定的，適用于柴油車(chē)氮氧化物(NOx)檢測(cè)儀(以下簡(jiǎn)稱檢測(cè)儀)的檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。
檢測(cè)儀的工作原理為：1.通過(guò)采樣系統(tǒng)采集到柴油車(chē)的排放污染物樣氣；2.經(jīng)過(guò)預(yù)處理系統(tǒng)，過(guò)濾去除其中的顆粒物、油污和水氣；3.進(jìn)入裝有光學(xué)平臺(tái)的分析單元測(cè)量出污染物濃度；4.經(jīng)顯示裝置顯示出測(cè)量示值。
在通用技術(shù)要求方面，規(guī)范中指出，檢測(cè)儀應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)明設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、出廠編號(hào)、制造廠名(或商標(biāo))、出廠日期和電源電壓，必要時(shí)需提供型式批準(zhǔn)證書(shū)(或型式評(píng)價(jià)報(bào)告)。另外，各種調(diào)節(jié)旋鈕、按鍵和開(kāi)關(guān)均能正常工作，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，電纜線的接插件應(yīng)接觸良好，通過(guò)儀器自檢無(wú)泄漏。
檢測(cè)儀的檢定條件要求，環(huán)境溫度：-5 ℃～40 ℃；相對(duì)濕度：≤90%；電源額定電壓：220(1±10%)V；大氣壓力：86kPa～106 kPa。檢定用的儀器設(shè)備如下：
檢定項(xiàng)目如下所示：
希望上述兩項(xiàng)規(guī)程早日修訂完善并落地實(shí)施，助力“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”取得勝利。
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