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主營產品: 地下管道測漏儀|回路電阻測試儀|食品安全快速檢測箱|氣體檢測分析儀器 |
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更新時間:2020-07-16 15:13:30瀏覽次數:1707
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產品名稱:火花車載雷達測速儀
產品型號:HB217- HH/M
關 鍵 詞:火花車載雷達測速儀 車載雷達車輛速度檢測儀 車輛速度監測儀
HB217- HH 介紹
雷達結構特性:
1. *的重量(220克)及尺寸.
2. 世界上zui迷你的速度傳感器之一.
3. 標準的,廣泛適用的連接COM-port的DB9接口(可以使用其他廠家的數據線).
4. *的安全,方便設計.
5. 傳感器外殼由耐沖擊ABC塑料制成(品牌NOVODUR).
6. 兩種固定方式:可移動的-利用VELCRO帶固定, 固定的-用固定螺絲固定.
雷達的主要功能及可能性:
1. 通過兩個接口:USB或者RS-232中的任意一個與外部設備交換數據(根據訂購者的選擇).
2. 新的處理信號的三種模式的計算法.保證在巡邏車運動狀態下的快速反應及穩定工作.
3. 工作頻率在K-范圍內.
4. 選擇運動方向:反向,同向或所有目標.
5. 在固定模式及巡邏車運動模式中測速.
6. 從車組中分出zui快與/或者zui近目標.
7. 一次測量中獲得兩個數值,可以更精確的評估車流中的道路狀況.
8. 公開的通訊協議,連接雷達與測速系統中其他裝置.
9. 低能耗,測速范圍擴大(10-250公里/小時).
雷達的技術參數與指標:
參數 | 數值 |
工作頻率 | 24.15 GHZ (K-范圍) |
測速距離(靈敏度),不低于 | 500米 |
測速范圍 | 10-300公里/時 |
測速誤差,不大于 | 固定±1.0公里/時 移動±2.0公里/時 |
選擇zui快目標時,目標速度與車組速度的差值 | 同向目標3.0公里/時 反向目標5.0公里/時 |
度極限的跨度 | 1公里/小時 |
所需的zui大功率(測速時) | 不大于25毫瓦 |
額定電壓 | 12V (車載9-15V) |
測速儀重量 | 220克 |
測速儀尺寸 | 102×68×55毫米 |
工作方式:
“火花”雷達的工作和數據的傳送是通過串口來完成的,在命令格式上分為上傳和下傳命令,上傳命令主要為雷達對主機的命令應答和測試數據的傳送,下傳命令是主機對雷達命令的傳送。
是通命令并回傳測試結果,進入連機狀態只需發出連機命令即可。其命令為兩字節,我們一般發送十六進制的 fe 和 a1。
在命令分類上,火花雷達采用了雙字節的命令方式,*字節為識別字節取大于 F0 的值,第二字節為參數字節,取值范圍在小于 F0的范圍內。因此,在接收數據時可通過判斷數值大于或小于F0來區別是*個字節還是第二個字節。
在工作狀態,雷達可以接收狀態設置命令,也可接收測試命令,火花雷達的測試方式為觸發測試,既每接到一次測試命令,則觸發一次測試,測試結束,則送回測試結果。
在設定工作狀態上,我們要依據具體情況來設定對應的工作狀態
靜態工作狀態:適用于在一固定點進行測試,雷達處于固定不動的狀態,針對實際環境,又分為同向測試、反向測試和雙向測試。
靜態同向測試: 只測于雷達指向相同的運動目標,可有效避免反向的干擾目標對測試的影響。
其設定方式為
先送fe 35 ,再送 fe 3d, 再送測試命令 fe 3f即可,然后等待測試結果返回。測試結果的處理,也是先尋找*個字節,看是否于表示速度的字節相對應,若對應。則送后續處理,一次測試結束后,若需再測,再送一次測試命令即可。
靜態反向測試: 只測于雷達指向相反的運動目標,可有效避免同向的干擾目標對測試的影響。
設定方式于上想類似
靜態雙向: 以上兩種都測,于一般雷達工作方式相類似。
二、動態,一般雷達裝在巡邏車內,需要測出自身速度和目標速度。所以,在數據回傳時,包含有自身速度。
動態同向:目標和巡邏車同方向行使。
動態反向:目標和巡邏車反方向行使。
限速設定及測試距離設定:
可對不同的路段設一限速值,系統可送出測試超過他的數值。針對車的多少,可通過設定雷達的作用距離來減少遠處的干擾。
具體的操作可根據命令表來選擇相應的指令。
操作方法:
一、 檢查連線無誤,電壓正常后,開啟電源。工作指示燈發出紅光。
二、 由主機發出連機命令,連通主機和雷達,此時,工作指示燈發出綠光,表示連機正常。
三、 連機正常后,依據工作方式所述發出根據工作狀態要求發出對應控制命令,對雷達進行工作狀態設置。
四、 設置好后,發出測試命令,雷達開始測量。
五、 雷達測試結束后,向主機發出測試出的數據。
六、 再次測量,重復四、五即可。
以上所有的具體設定可參考下表:(先送fe再送下面代碼即可)
代碼 | 意義 | PC機接收 應答 | 火花接收 | PC機 發送 |
35 | 靜態方式 | 是 | 是 | 是 |
36 | 動態方式 | 是 | 是 | 是 |
39 | 作用距離中 | 是 | 是 | 是 |
3A | 作用距離zui大 | 是 | 是 | 是 |
3B | 作用距離zui小 | 是 | 是 | 是 |
3С | 反向測量 | 是 | 是 | 是 |
3D | 同向測量 | 是 | 是 | 是 |
3E | 雙向所有目標 | 是 | 是 | 是 |
3F | 開始測量 | 不 | 是 | 是 |
40 | 按扳機 | 是 | 不 | 不 |
41 | 松開扳機 | 是 | 不 | 不 |
42 | 扳機狀態 | 不 | 是 | 是 |
43 | 雷達朝后面測速 | 是 | 是 | 是 |
50 | 設備命令接收準備好 | 是 | 是 | 是 |
51 | 設備正在使用 | 是 | 是 | 是 |
53 | 雷達朝前測試 | 是 | 是 | 是 |
8x | 火花系列中央處理器識別 | 是 | 不 | 不 |
Ax | 控制器識別x | 不 | 是 | 是 |
送出的命令,一般要求雷達要送出對應的應答信號,當應答正確時,表示設置成功。應答的命令為 fd。后面跟設置的參數。
測量的速度信息在測量結束后送出。 速度的單位是km/h 。
從雷達傳出的數據含義可參照下表:
命令 | 意義 |
0xF1 | 目標速度 |
0xF2 | zui強信號速度目標 |
0xF3 – 0xF7 | 兩個目標 (預設) |
0xF8 | 自身速度 |
0xF9, 0xFA | 限速設定 |
Fe 2e | 雷達停止工作 |
依據對應的命令碼,把后面對應的數據讀出即可。
波特率 9600 bit/s
字長 8 比特
效驗 無
停止位 1位
HB217- M介紹
雷達結構特性:
1. *的重量(220克)及尺寸.
2. 世界上zui迷你的速度傳感器之一.
3. 標準的,廣泛適用的連接COM-port的DB9接口(可以使用其他廠家的數據線).
4. *的安全,方便設計.
5. 傳感器外殼由耐沖擊ABC塑料制成(品牌NOVODUR).
6. 兩種固定方式:可移動的-利用VELCRO帶固定, 固定的-用固定螺絲固定.
雷達的主要功能及可能性:
1. 通過兩個接口:USB或者RS-232中的任意一個與外部設備交換數據(根據訂購者的選擇).
2. 新的處理信號的三種模式的計算法.保證在巡邏車運動狀態下的快速反應及穩定工作.
3. 工作頻率在K-范圍內.
4. 選擇運動方向:反向,同向或所有目標.
5. 在固定模式及巡邏車運動模式中測速.
6. 從車組中分出zui快與/或者zui近目標.
7. 一次測量中獲得兩個數值,可以更精確的評估車流中的道路狀況.
8. 公開的通訊協議,連接雷達與測速系統中其他裝置.
9. 低能耗,測速范圍擴大(10-250公里/小時).
雷達的技術參數與指標:
參數 | 數值 |
工作頻率 | 24.15 GHZ (K-范圍) |
測速距離(靈敏度),不低于 | 500米 |
測速范圍 | 10-300公里/時 |
測速誤差,不大于 | 固定±1.0公里/時 移動±2.0公里/時 |
選擇zui快目標時,目標速度與車組速度的差值 | 同向目標3.0公里/時 反向目標5.0公里/時 |
度極限的跨度 | 1公里/小時 |
所需的zui大功率(測速時) | 不大于25毫瓦 |
額定電壓 | 12V (車載9-15V) |
測速儀重量 | 220克 |
測速儀尺寸 | 102×68×55毫米 |
工作方式:
“火花”雷達的工作和數據的傳送是通過串口來完成的,在命令格式上分為上傳和下傳命令,上傳命令主要為雷達對主機的命令應答和測試數據的傳送,下傳命令是主機對雷達命令的傳送。
是通命令并回傳測試結果,進入連機狀態只需發出連機命令即可。其命令為兩字節,我們一般發送十六進制的 fe 和 a1。
在命令分類上,火花雷達采用了雙字節的命令方式,*字節為識別字節取大于 F0 的值,第二字節為參數字節,取值范圍在小于 F0的范圍內。因此,在接收數據時可通過判斷數值大于或小于F0來區別是*個字節還是第二個字節。
在工作狀態,雷達可以接收狀態設置命令,也可接收測試命令,火花雷達的測試方式為觸發測試,既每接到一次測試命令,則觸發一次測試,測試結束,則送回測試結果。
在設定工作狀態上,我們要依據具體情況來設定對應的工作狀態
靜態工作狀態:適用于在一固定點進行測試,雷達處于固定不動的狀態,針對實際環境,又分為同向測試、反向測試和雙向測試。
靜態同向測試: 只測于雷達指向相同的運動目標,可有效避免反向的干擾目標對測試的影響。
其設定方式為
先送fe 35 ,再送 fe 3d, 再送測試命令 fe 3f即可,然后等待測試結果返回。測試結果的處理,也是先尋找*個字節,看是否于表示速度的字節相對應,若對應。則送后續處理,一次測試結束后,若需再測,再送一次測試命令即可。
靜態反向測試: 只測于雷達指向相反的運動目標,可有效避免同向的干擾目標對測試的影響。
設定方式于上想類似
靜態雙向: 以上兩種都測,于一般雷達工作方式相類似。
二、動態,一般雷達裝在巡邏車內,需要測出自身速度和目標速度。所以,在數據回傳時,包含有自身速度。
動態同向:目標和巡邏車同方向行使。
動態反向:目標和巡邏車反方向行使。
限速設定及測試距離設定:
可對不同的路段設一限速值,系統可送出測試超過他的數值。針對車的多少,可通過設定雷達的作用距離來減少遠處的干擾。
具體的操作可根據命令表來選擇相應的指令。
操作方法:
一、 檢查連線無誤,電壓正常后,開啟電源。工作指示燈發出紅光。
二、 由主機發出連機命令,連通主機和雷達,此時,工作指示燈發出綠光,表示連機正常。
三、 連機正常后,依據工作方式所述發出根據工作狀態要求發出對應控制命令,對雷達進行工作狀態設置。
四、 設置好后,發出測試命令,雷達開始測量。
五、 雷達測試結束后,向主機發出測試出的數據。
六、 再次測量,重復四、五即可。
以上所有的具體設定可參考下表:(先送fe再送下面代碼即可)
代碼 | 意義 | PC機接收 應答 | 火花接收 | PC機 發送 |
35 | 靜態方式 | 是 | 是 | 是 |
36 | 動態方式 | 是 | 是 | 是 |
39 | 作用距離中 | 是 | 是 | 是 |
3A | 作用距離zui大 | 是 | 是 | 是 |
3B | 作用距離zui小 | 是 | 是 | 是 |
3С | 反向測量 | 是 | 是 | 是 |
3D | 同向測量 | 是 | 是 | 是 |
3E | 雙向所有目標 | 是 | 是 | 是 |
3F | 開始測量 | 不 | 是 | 是 |
40 | 按扳機 | 是 | 不 | 不 |
41 | 松開扳機 | 是 | 不 | 不 |
42 | 扳機狀態 | 不 | 是 | 是 |
43 | 雷達朝后面測速 | 是 | 是 | 是 |
50 | 設備命令接收準備好 | 是 | 是 | 是 |
51 | 設備正在使用 | 是 | 是 | 是 |
53 | 雷達朝前測試 | 是 | 是 | 是 |
8x | 火花系列中央處理器識別 | 是 | 不 | 不 |
Ax | 控制器識別x | 不 | 是 | 是 |
送出的命令,一般要求雷達要送出對應的應答信號,當應答正確時,表示設置成功。應答的命令為 fd。后面跟設置的參數。
測量的速度信息在測量結束后送出。 速度的單位是km/h 。
從雷達傳出的數據含義可參照下表:
命令 | 意義 |
0xF1 | 目標速度 |
0xF2 | zui強信號速度目標 |
0xF3 – 0xF7 | 兩個目標 (預設) |
0xF8 | 自身速度 |
0xF9, 0xFA | 限速設定 |
Fe 2e | 雷達停止工作 |
依據對應的命令碼,把后面對應的數據讀出即可。
波特率 9600 bit/s
字長 8 比特
效驗 無
停止位 1位
:
傳真:
手 機:
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電子郵件: bw17